自从 Bonneville推出之后，凯旋也收获了应有的回报，它们带动了庞大的销售数量，并一度成为现代经典的“标杆”。但整整15年过去了， Bonneville只有细微的改进，即使设计得非常复古，但这并不意味着它就能长盛不衰。
因此，如何重新设计Triumph的复古Style？既让它看起来更加的“原汁原味”，又不失现代化摩托车的性能，这才是用户的期待。
New Bonneville的造型并不奇怪，从摄影师在凯旋英国公司基地附近拍摄的测试照来看，最大的看点就表现在发动机上。纵观整个腔体，当前的车型有个小的油冷却器，和一个更大的散热器，这表明新引擎至少采用部分水冷结构。
对于宝马和哈雷来说，似乎也在走相同的“路线”。宝马最新的“拳击手”以及哈雷的部分车型，相继推出了采用全新结构水冷缸头的引擎，其目的就是更好地控制发动机的温度。
New Bonneville的引擎排量被限定在1100cc左右，和当前的865cc相比，会有一个明显的增幅。加上新的设计，其马力应该可以达到90?100匹范围，同时又保留了低转速下大扭矩释放的状态。
新引擎引入了很多先进的技术，其中包括ride-by-wire 节气门，牵引力控制系统。但外观上，更像是初代Bonneville系列车型的复制品，因为和现代车型比较起来，它看起来更像是20世纪60年代的版本。
全新的传动系统，由5挡变为6挡，并匹配了新的车架设计和安装模式。车架仍然由钢制成，但是，其线条看起来更像一个初代的Bonneville产品。燃料箱、座椅和侧翼，甚至尾灯同样也被设计得充满60年代的复古感。
据凯旋惯例，所有系列车型的上市，至少需要两到三年时间，这表明目前的865cc发动机暂时将会“寄居”在某些其他车型上。新车型的确切上市日期尚未揭晓，但至少有一个版本预计在今年年底前出现，它将成为2016款新Triumph。
