欧洲历史最悠久、意大利经典电单车品牌Moto Guzzi以对向V2引擎为记，形象独特。过去虽然有不同车行引入不同款式的Moto Guzzi电单车，但始终没有成功洽谈代理权。直至2015年，亚林电单车有限公司凭着aprilia电单车代理的身份和以往骄人的销售成绩，终於向厂方取得突破性进展，成功争取到代理身份。全新Moto Guzzi V7 II的定价也相当进取，推广价只是由99,800起！以后玩Moto Guzzi电单车的朋友们，终於可以得到正式的支援和服务。
开心事当然要庆祝，所以今次发布会以发布三款V7 II新车为名，宣示主权为实，重金邀请了香港着名体育评述员陈恩能(丹尼尔)作为大会MC。揭幕嘉宾更邀请到港姐名模周美欣、法籍男星施祖男和着名影星赵硕之三位坐阵，和宾客们分享对Moto Guzzi电单车的感觉。三位靓人配上三台靓车各自争妍斗丽，只苦了摄记们忙於捕捉每一个镜头，深恐有所遗漏。
百年品牌历史
意大利前空军兼机械师卡罗?古兹(Carlo Guzzi)是一个狂热的电单车爱好者., 船商Emanuele Vittorio Parodi 非常欣赏他的创作精神. 所以连同儿子的乔治?帕罗廸(Giorgio Parodi)三人於1921年3 月15 日在意大利Genoa 创建了MOTO GUZZI 公司. MOTO GUZZI 所有产品均经过严密和理性的构思. 大家共同选择了一个雄鹰展翅的图案作为公司的标志, 除了展示公司以高瞻远瞩及以大胆创新的设计外. 同时, 亦以纪念在一次飞行测试中不幸丧生的好友 － 飞行员乔瓦尼?拉维利(Giovanni Ravelli).
1928 年, 卡罗凭他的创意打造了品牌的首台电单车: NORMALE. 这台拥有8HP 马力的电单车成为MOTO GUZZI 的里程碑. 此车亦为日后另一传奇车款GT500 (昵称为NORGE) 打下了成功的基础.GT500 曾在多项比赛中屡获殊荣,. 1928 年卡罗的兄弟 GIUSEPPE 曾经驾驶GT500 在北极圈破纪录地展开了一段长达4,429 公里的之旅. 78 年后, 於2006 年7 月, 14 名记者一同驾驶新型的NORGE 1200 采用同样的路线在北极圈重行一次向他致敬. 而1939 年起, 连续15 年 Airone 250 成为意大利中阶电单车的销量冠军.
在第二次世界大战后起连续十年. 型号GUZZINO 65 成为欧洲最佳销量的电单车. 另外, 在1950, MOTO GUZZI 於Mandello 兴建一个全球首座 “风洞测试”实验室. 而赛车部门的工程师, 在此实验室刷新了时速高达285KM 的纪录.
在接近百年历史中, MOTO GUZZI 共猎取11 个Tourist Trophy 奖杯及15 个世界速度冠军名衔. 同时，亦是欧洲现存维持有生产线中历史最悠久电单车厂。在2004 年, 由意大利最着名大机车集团PIAGGIO GROUP 将MOTO GUZZI 收归其下. 成为集团内七大电单车品牌之一.
新一代V7 II 系列:
今年, MOTO GUZZI 正式委任「亚林电单车有限公司」为港澳总代理. 并将最受欢迎的V7 II 系列带来香港. 贯彻V7 最醉人的CAFé RACER 复古风格. 而新一代V7II 更有多项改良: 全新设计六速波箱 : 比上一代加多一个波段. 引擎位置亦前置多4°及调低10mm, 令车身线条比上一代更修长,更前倾。
新增ABS 刹车系统. 并配备自家研发的轨迹系统（MGCT－ MOTO GUZZI Traction Control ), 为骑士提供更安全更有信心的制动系统. 座位高度: 由上一代805mm 降低至705mm, 更平易近人。脚踏位置亦调低25mm, 令脚部空间增加30mm, 驾驶者更觉舒适,糅合最新科技与复古型格集於一身的V7 II 系列,为锺情意大利复古车系的香港铁骑仕提供更多的选择.
V7 II Racer ABS ( Limited Edition)
限量年产1000 台: 每台车架上均列明独有限量序号. 以电镀红色双摇篮式车架配以黑色车身。耀目闪亮的电镀银色油缸上面, 配置精致烙有MOTO GUZZ 字款的皮带。
优雅啡色猄皮单座位设计, 可调较位置的脚踏，轻量化的手把，Bitubo 可调整的避震，传统钢线辘呤，杯士軚配以传统RACER 的座姿。种种不同的细节足以令V7 II RACER 成为与众不同的车款. 加上新一代六速波箱，ABS 刹车系统及MGCT 轨迹系统，更加如虎添翼。.因此, V7 II RACER 是每一位电单车爱好者梦寐以求的收藏珍品。
V7 II Special ABS
V7 系列中，独特的 Two Tone 双色设计，灵感来自1975 年着名的V750 S3 车系颜色。新款的设计命名为ESSETRE。共有三种不同色系配搭：
最传统的光面黑色配以橘色条纹, 另加新添两款颜色: 光泽意大利红配白色条纹; 夺目闪蓝配金属银色条纹,。亦只有SPECIAL 版拥有的头叉保护筒, 电镀乘客扶手及电镀手把. 双座位及更舒适手把位置及座姿，加上传统钢线辘呤, 更能突显其古典及运动风兼备的独特个性。
V7 II STONE ABS
简约又时尚的外观，被视为V7 的最佳入门版。全新简洁磨沙四款新色: 传统意大利红, 鲜艳黄, 哑光黑及碳灰色., 贯彻低调风格：
由车身, 手把以至伸延至车尾位置均采用低调磨沙黑色. 22L 大容量油缸，双座位配新款合金辘呤，乾重189KG 给与驾驶者灵活操控感觉，加上ABS 刹车系统及MGCT 系统，对於每天驰骋於公路的驾驶者给与无比的信心。
Garage : 独显个性，打造你自己的Moto Guzzi
除此次外，MOTO GUZZI 更为V7 II 车系带来超过60 多款改装零件及人身部品。GARAGE 改装系列，为不甘平凡的车主打造个性自主风格的改装配件。改装零件分别为：
- DAPPER: 充满70 年代 Café Racer 风味
- DARK RIDER: 歌德式
- SCRAMBLER: 运动型爬山车风格
- LEGEND :彰显40 年代意大利军队形象
2015 Moto Guzzi V7 II Racer 规格表
引擎形式 四冲风冷 横向布置两活瓣90度V2汽缸
缸径 x 冲程 80.0 mm x 74.0 mm
压缩比 9.6 : 1
总排气量 744cc
最高马力 50hp / 6,200rpm
最大扭力 5.90kg-m / 5,000rpm
车架形式 双摇篮钢管车架
传动系统 乾式单片六前速轴传动
燃油供应 Weber-Marelli电子燃油喷注系统
前倾角( R) 27"50
拖曳距(T) 109mm
左右舵角 32° + 32°
前悬挂系统 40mm Marzocchi套管前叉，130mm行程
后悬挂系统 双筒全调式Bitubo避震，110mm行程
轮胎(前) 100/90-18 56H TL
轮胎(后) 130/80-17 65H TL
前掣动系统 320mm单浮碟配brembo 4活塞异径对向卡钳
后掣动系统 260mm 煞车碟配320mm活塞卡钳
长 x 阔 x 高 2185 x 800 x 1112mm
轴距 1449mm
最低离地距 179mm
座高 780 - 805mm
装备重量 190kg (只有机油，未入电油)
油缸容量 22公升 (含后备4公升)
