FE250的引擎依据enduro而调校，即是用上特别的凸轮轴令中段的马力及扭力输出加强。引擎的最大马力更高达37匹。引擎盘顶用上DOHC设定，加上部份零件用上仿钻涂层处理，令运作更畅顺，零件亦更耐用。钛合金阀门的设计亦有作出偷轻处理进气及排气阀分别只重19.6g及26.5g。引擎的78mm缸径配上大阀门，令引擎可以作出高转数运作，同时亦有敏捷的反应。
2016年的Enduro车系有着重点的改良，例如前轮轴由26mm下调至22m，眼的是减轻簧下重量。前后避震的设定亦作出修改，前叉套亦换上了新款式。FE250的波箱作出了改良，转波时感觉更顺滑。引擎的润滑系统也有改动。蓝色尾牙成为了基本装备，外围钢齿增加耐用程度，内圈铝合金则可以保持轻巧。上下眼镜采用了22mm转轴距，令拖曳距比上一代缩短，转向反应就更加敏锐。与此同时，軑杆亦有四个位置可调，配合不同骑士的需要。
FE250同样设有输出模式选择，也是2016 Enduro车系的基本配备之一
