1998年，YAMAHA同时推出第一代YAMAHA YZF-R1及YZF-R6；战斗格的座姿、敏捷的转向、澎湃的动力输出，制定了全新的公升级超电及600超跑标准。可惜现在的电单车市场受到全球经济下滑及骑士数量下跌的冲击，严重延长了车厂更新车辆的周期，像这代YZF-R6，已是9年前的作品。因此当新世代YZF-R1面世後，加速了车迷期待新款YZF-R6的来临。
正因为近年600市场的热潮冷却下来，再者这代YZF-R6拥有深厚底子，骑士只需作基本改装，已能够在街道及赛道释放她的赛车潜能，固此YZF-R6仍是最受街道骑士及业余车手欢迎的超跑之一。粗略计算，自第一代YZF-R6於1998年面世後，经历了四次进化，而2006年面世至今的版本，是有史以来获得最彻底改造。同年，为庆祝YAMAHA成立50周年，厂方推出YZF-R6 50TH周年特别版，名为"Speed Block"的黑白格仔拉花，配以黄色车身，象徵着YAMAHA昔日在赛道上取得的辉煌成就，此拉花也是特别版的焦点。
在香港，三位YZF-R6 50TH特别版车主－Henry、Bike中及文先生，相约於9月3日的假期游车河，而本志向好友Henry，借来他们当日拍摄的照片，给读者欣赏。三位车主更不约而同购入了YAMAHA S-MAX155-60周年版，他们均期待新车到港。
●时间过得很快，多年前，编者曾向文社长借来YZF-R1及YZF-R6 50TH特别版拍摄特辑，车手是李有昌。
●早前拍摄Henry试驾新款YZF-R1持，Bike中陪同驾驶罕有的上一代罗丝花YZF-R6。
●拥有大量电单车的Henry，其中一台爱驹是俗称70匹的YAMAHA TZR250 SPR，该内容本志正制作中，稍後推出。
●三台50周年特别版改用了不同的补品。
