对于摩托爱好者比较关注的宝马是否会在华推出小于500cc排量摩托车的问题，岳迪明给出了这样的回答：“中国市场对500cc以下排量摩托车的需求愈发强烈，我们会在评估全球市场需求的基础上调整产品线。一旦我们生产这个类型的产品，会很快引进中国。”
截止今年8月底，宝马摩托车在中国大陆的经销商网络已达13家,而汽车和摩托车同时经销的“联合店”的模式，也在合肥被正式推向市场，以下为专访实录：
记者：能否为我们分享一下宝马摩托车在中国的最新销量？
岳迪明先生：目前我无法与各位分享具体的销量数据，但可以肯定的是截止到目前，我们今年的销量已经超过了去年全年的销量。
记者：你刚才讲到中国是一个特别适合骑摩托车的国家，从哪方面可以感受到，是从气候还是环境？
岳迪明先生：首先在城市中使用两轮摩托车有助于缓解交通拥堵，所以宝马在中国推出了踏板摩托车，并即将推出电动踏板摩托车，都非常适合在城市中骑行。它们不仅操控灵活，非常便利，同时可以解决城市交通拥堵的问题。
在中国还是有相当多的城市是施行摩托车禁行和限行规定的，但是除在市区骑行外，大家都知道骑行更大的乐趣在于郊外骑行。中国有很多非常适合外出骑行的地方。不管是南方还是北方，各种不同的骑行环境为骑行手带来不一样的乐趣。例如生活在北京，周末去郊外骑行就非常便利。远至西藏，那里是所有骑行者心中的圣地。中国甚至吸引了大量的外国骑士，都是为了体验川藏公路等中国的环境。
记者：宝马未来会不会在中国推出小排量，500cc以下的摩托车？
岳迪明先生：宝马摩托车是大排量摩托车领域的领军者。我们的大排量摩托车有很多不同类型的车型，为骑行者带来不一样的乐趣和价值。我们也非常欣喜地看到过去的几年里，中国市场对500cc以下排量摩托车的需求愈发强烈。所以我们现阶段的目标是能够尽快把更多的宝马摩托车全球车型引入中国。尤其是今年第四季度，我们会以非常快的节奏引进4到5款车型。
对于小于500cc排量摩托车的需求，我们会在评估全球市场需求的基础上调整产品线。一旦我们生产这个类型的产品，会很快引进中国。
记者：F800GS与F700GS的价格非常接近，F800GS上市以后，F700GS的价格是否有相应的调整？
岳迪明先生：F700GS在F800GS上市以后，会有一些市场调整。例如七夕期间，消费者登录天猫宝马旗舰店购买F700GS，可以额外获得价值一万元人民币以上的礼包，包含宝马原厂生产的一对边箱、一个尾箱、以及发动机护板。
说到这两款车的区别，它们是不同性格的车型，适合不同类型的人群。F 700 GS带给用户无拘的驾驶快感，是GS系列中理想的全能型号，适合各种类型的骑士，而无论骑行经验如何。而 F 800 GS是最具运动基因的全地形摩托车，功率达到85hp，扭矩增加到83 Nm，0-100km/h加速只需4.1秒，而且它的越野性能突出，可轻松征服各种路况，更加适合进阶的车手。
记者：能否为我们介绍一下宝马摩托车在金融以及售后方面的一些信息？
岳迪明先生：贷款，保险等金融政策在汽车领域非常普遍，但在摩托车这个细分行业却非常崭新。宝马摩托车相比其他品牌拥有先天的优势，因为宝马集团拥有自己独立的金融部门，目前宝马摩托车正在跟金融部门协商并制定相关方面的政策，包括摩托车贷款购买，保险以及延长保修，目前还在沟通的过程中。此外有些保险公司也已经开始摩托车的全险业务。
说到现有的宝马摩托车车主服务，我们率先按照宝马汽车的服务模式，在摩托车行业中提供高标准的道路救援服务。
记者：未来宝马摩托车会选择在中国建厂吗？
岳迪明先生：目前我们没有在中国建厂的计划。从财务角度考虑，在中国市场的销量还未达到可建厂的量级。根据宝马摩托车在华销量的增长情况，如果在未来达到一定的量级，我们会考虑像宝马汽车一样在华建厂的可能性。
记者：在同级别的车型中，宝马摩托车在中国的市场份额排在什么样的位置？
岳迪明先生：由于中国市场的特殊性，对于市场份额的排位我们没有具体的数据。但根据我们对市场的了解，宝马摩托车在500cc以上的大排量进口摩托车销量排名中位列三甲。
记者：宝马摩托车目前还没有在15万到20万价格区间的全路况车型，请问是否会引进新的车型以填补空白？
岳迪明先生：我们暂时还没有相应的车型引进计划。
记者：刚才您提到第四季度会有4到5款新车引进中国，具体是哪几款车型？
岳迪明先生：现在我们能确定的是电动踏板车BMW C Evolution，还有BMWS 1000 RR跑车，这两款车型今年一定会进入中国市场。其他的几款车型，我现在还无法透露，希望给大家一个惊喜，逐渐按照上市节奏向大家发布。
记者：电动车型BMW C Evolution的牌照是按摩托车标准上牌还是有别的上牌手续？
岳迪明先生：据我们现在了解到的情况，电动踏板车还是需要按照传统摩托车的手续来上牌。我们希望政府能对零排放的环保车型，在上牌上给予一些适当的宽松政策。这款车型具有非常先进的技术，采用与BMW i 3相同的电池模块，电池续航能力、车辆的动态表现备受瞩目。
记者：天津港的爆炸事件是否会影响F 800 GS顺利交付？
岳迪明先生：天津港事件让我非常震惊，对人员和财产的损失也非常痛心。此次事件对我们的业务没有影响。虽然我们的产品也从天津港入关，但是我们的仓库离事故现场非常远，没有受到影响。虽然天津港口目前受到管制，但是我们会通过其他渠道来运输货物，虽然有些产品会稍有延误，但是F 800 GS会在9月初开始顺利交付客户。
记者：本次巡展活动对于宝马摩托车的意义是什么？未来宝马摩托车还会推出怎么的市场营销举措？
岳迪明先生：我们非常倾向做这种体验式营销活动，尽可能的让车主、潜在车主拥有更多机会接触到我们的产品，满足车迷对车辆的渴望。宝马摩托车全国巡展是一种非常好的形式，我们有全系的产品让客户去尽情体验。客户也可以通过这个渠道了解我们，了解我们的销售服务渠道，交朋友，直至购买车辆。
下个月我们还将在浙江千岛湖举办2015年宝马摩托车文化节，预计有1000多位不同地区的宝马摩托车爱好者参与此次活动，我们非常期待。
我们计划在明年延续今年所有的活动，包括巡展，考虑到经销商数量的增加，场次要比今年更多。我们希望在我们经销商所在的城市应该至少有一站这样的巡展，并增加一些创新的思路。
记者：宝马摩托车在中国的经销商网络布局最新情况如何，有哪些新加盟的经销商？
岳迪明先生：截止8月底，宝马摩托车在中国大陆的经销商网络已经有13家，分别位于北京，上海，成都，合肥，济南，青岛，昆明，南京和天津。8月15日，我们在合肥开了第一家宝马轿车与宝马摩托车联合店，这是宝马中国第一家汽车与摩托车相结合的经销商。
记者：未来在中国市场，是否还会继续发展联合店的形式？宝马汽车和宝马摩托车是否还有更深层次的合作？
岳迪明先生：合肥的这家联合店是我们在中国的首次尝试，是第一家汽车与摩托车一体的联合经销商。从全球市场来看，宝马摩托车零售经销商里有1/3是这样的类型，这些联合经销商对宝马品牌的理解更加深入，跟我们的磨合也更加默契，这也是宝马摩托车在中国发展的优势之一，将来，我们的独立店和联合店在经销商的选择范围之内会共同发展。
