发布会上，雅马哈发动机株式会社代表取缔役柳弘之社长进行了发言，揭开了2015年雅马哈发布会的大幕。
今天，目前雅马哈在国内最接地气的跑车——雅马哈R15终于亮相，《摩托车》杂志与您一起共同见证这个激动人心的时刻。
第一代雅马哈YZF-R15于2008年登上历史舞台，一亮相就在150mL级别引起轰动，电喷水冷的配置更是把150mL级别的“仿赛”推到了新的高度。仅是最大功率和最大扭力基本就可以横扫国内所有150mL排量车款。这次雅马哈带来了这款全新进口2015版YZF-R15，可谓是车友们的福利！
2015 Yamaha YZF-R15
发动机型式：单缸水冷/SOHC4四气门
排量：149.8mL
长×宽×高：1975mm×670mm×1070mm
轴距：1345mm
启动方式：电启动
缸径x冲程：57mmx58.7mm
最小离地间隙：160mm
燃油供应方式：电子燃油喷射
传动型式：链条
离合器型式：湿式多片，6速
最大功率：11.1kW（8500r/min）
最大扭矩：13.2N·m（7500r/min）
压缩比：10.4:1
制动系统：（前）单盘，双活塞卡钳
制动系统：（后）单盘，单活塞卡钳
悬挂系统：（前）套管油压前叉
悬挂系统：（后）单筒连杆式油压减震
轮胎规格：（前）90/80-17
轮胎规格：（后）130/70-17
座高：800mm
整备质量：134kg
燃油箱容积：12L
售价：23600元
新款YZF-R15的外形更加战斗，更加向同门“大哥”R1看齐。新款导流罩使整体车身变得更加纤细，同时可减低4%的风阻。而在导流罩和隔热板上还增加了碳纤维压纹式样，使整车外形更加细致。
头灯和尾灯相比前一代也重新经过设计，看上去更加犀利。消声器的外形也有所改进，同时分体式的车座也更加符合YZF-R15赛车级的特性。
新款YZF-R15外形更加纤细，坐上去之后短小的油箱会让手臂更靠近上身。中等身材的人骑上会如鱼得水，但高个子人骑上可能就有些“憋屈”了。
轮胎对一款讲究性能的跑车是非常重要的，新款YZF-R15的轮胎自然有所升级，前胎由原来的80/90-17改为90/80-17，厚胎由原来的100/80-17扩充为130/70-17，视觉上“厚实”的同时更增加了抓地力和弯道性能。
水冷单缸发动机的输出虽与前一代并无太大差异，但雅马哈的工程师重新调整了行车电脑模组，加速表现比前一代有所提高，输出更强劲。
这台单缸水冷SOHC4气门发动机采用了最新技术。发动机采用铝合金制作，并透过一种名为DiASil技术(die-casting Aluminum-Silicon)，把汽缸壁造得比铁制的汽缸壁更坚固更平滑，而由于铝比铁的散热能力强3.1倍，铝的重量也较铁轻，所以发动机更轻的同时散热效果更好。同时活塞也经过锻造冲压处理，有利于高转速的发挥。高刚性和轻量化的Deltabox铝合金车架再加上五柱式合金后摇臂令轴距由1290mm增加到了1345mm，令高速更稳定。
YZF-R15的定位偏向赛车化，所以减震和曲轴箱的设置都会像赛车化倾斜。前后减震相比一般街车调教偏硬，牺牲一部分舒适性但配上加粗的轮胎弯道中表现更出色；各挡位的设计也为了追求高速的连贯性，而不是低转速输出。
YZF-R15的最佳转速区间在7000~8000r/min，要想体验这台车的强劲动力千万不要手软。别看只有150mL排量，但超车加速丝毫不怠慢。
雅马哈YZF-R15的到来，预示着中国摩托车市场的日趋成熟。消费娱乐车型将成为主要增长点，而竞争也会更加细分。我认为，R15可以看做是目前150cc级别的性能霸主。它的出现改变了我对150级别的惯性思维。冷静想想，目前身边有多少人能把大排量、高性能摩托车发挥到极致？相比能把250以下玩明白、玩透彻才是一个比较务实的态度。虽然没有多缸、虽然没有大排量、虽然没有巨大的轰鸣，但我相信喜欢跑车的摩友，一样会考虑购买雅马哈R15。祝大家早日找到最适合自己的那台车······
与R15一同发售的还有一部风靡两岸的RS系列踏板车和一部弯梁车。
雅马哈这次带来的这款踏板车可以说在未进入中国之前就已经能在大街小巷看到它的身影了，这就是著名的RS系列，本次雅马哈带来全新RS系列车款，给国内小排量踏板车又投下一颗“重磅炸弹”。
RS系列踏板车在台湾可以说是家喻户晓，这次全新RS系列变得更加前卫，外观经过重新设计的同时动力也更加澎湃。
全新的LED示宽灯加上动感尾翼，使此车更具科技感。银色的消声器更加突出个性。
分离式前储物盒容量更大，车座下的储物空间能够放入一顶全盔。值得一提的是，全新后尾灯的设计十分前卫，分体式LED后尾灯增加了时尚感同时巧妙的植入了雅马哈的Logo。
Yamaha LYM100T-5
发动机型式：单缸/空冷/SOHC4冲程
排量：102mL
长×宽×高：1705mm×640mm×1045mm
轴距：1190mm
启动方式：电/脚启动
缸径x冲程：49mmx54mm
最小离地间隙：90mm
燃油供应方式：化油器
传动型式：V-型皮带无级变速
最大功率：4.9kW（8000r/min）
最大扭矩： 6.4N·m（6000r/min）
制动系统：（前）单盘，单活塞卡钳
制动系统：（后）鼓式
悬挂系统：（前）伸缩套筒式
悬挂系统：（后）液压阻尼弹簧式、单后减
轮胎规格：（前）90/90-10
轮胎规格：（后）90/90-10
座高：740mm
整备质量：93kg
燃油箱容积：4.1L
售价：7180元（时尚版）
雅马哈全新时尚弯梁车登场！
弯梁车给人的印象大多是城市休闲代步，偏向实用性，但这次雅马哈带来的这款弯梁外观充满时尚性。
前脸的设计同样偏向于雅马哈R系列家族的风格，充满战斗感，让人第一眼看上去不会以为是一款弯梁车款。利用“鹰”的这一设计元素让人印象深刻。
仪表盘的设计简单明了，挡位一目了然。
全段电镀消音器也为这款车的时尚性提升不少。不超过六千块钱的价格更是把此车性价比提升了一个高度。
2015 YamahaU8
发动机型式：单缸/空冷/SOHC2气门
排量：114mL
长×宽×高：1950mm×670mm×1070mm
轴距：1240mm
启动方式：电/脚启动
缸径x冲程：50mmx57.9mm
最小离地间隙：127mm
燃油供应方式：化油器
传动型式：链条
离合器型式：常啮合4速
最大功率：5.6kW（7260r/min）
最大扭矩：8.5N·m（5480r/min）
压缩比：9.0:1
制动系统：（前）单盘，双活塞卡钳（鼓式）
制动系统：（后）鼓式
悬挂系统：（前）伸缩套筒式
悬挂系统：（后）摇臂式
轮胎规格：（前）2.5-17
轮胎规格：（后）2.75-17
座高：765mm
整备质量：98kg
燃油箱容积：4L
售价：5680元（鼓刹版）
上海雅马哈建设摩托车销售有限公司副总经理戈华在会上也为大家介绍了雅马哈未来几年在中国的销售计划，未来，雅马哈将在中国市场逐步投入更大排量的摩托车。
“不老骑士”89岁的赵玉斌老人也来到发布会现场，为雅马哈新品助力。
“摩女”沙龙也在本次发布会上正式成立
NEW YAMAHA精品店正式发布
