由于场地过小，这台战车一直没有发挥出全部的实力。
高配置、轻量化车身所带来的操控感，制动效果，在这台GPR125展现的酣畅淋漓。但别忘了，其还是一台125的车子，且最大功率、最大扭矩的爆发，都要达到8000转以上。
高科技武装后的GPR125，性能极限提升后，操控的宽容度变化不大，要展现它的实力，需要匹配与之同水平的赛道与驾驶员，而并不像他大排量的车，扭矩、速度并非随拧随有。
总而言之，GPR125是一台需要伯乐的骏马。按照配置， 19800元的售价已算惊喜。GPR125的坐姿，老实说，并不算难受，外形可以镇住普通车友，数据也能让资深车迷肃然起敬。
要买它的话，你就不要在大马路上和那些小年轻穿着短衣短裤拼直线了，老老实实上赛道，从基础做起，若干年后，说不定GPR125也能成为你冠军的启蒙车。
