从谍照可以看出，新车脚踏的位置更加靠前，这一点当前的Diavel大为不同；更重要的是，杜卡迪将新车的传动方式改为皮带传动，尽管皮带传动可能会导致摩托车的动力有所损失，但其缓冲和吸震效果较好，同时还可以减小噪音，使骑士的骑乘体验更佳；此外，新款杜卡迪Diavel采用了全新的编织车架和线条更加平缓的油箱，同时对排气、后减震和车座的位置也进行了调整，并且扩大了摩托车的转向角；新车可能搭载排量为1198c.c. 的Testastretta DVT（可变气门正时）引擎，不过新款Diavel也有可能将排量扩大到1300c.c.或 1400c.c.来提升动力。
由于杜卡迪Diavel从2011年发布时起就不是热销车型，所以推出新款Diavel是杜卡迪调整消费群体的策略。新车型更偏重于喜爱舒适骑行姿势的消费群体，但是这种策略调整有可能造成忠于当前Diavel消费者的流失。预计新车不会在年底的EICMA展出，而是继续进行研发和测试，并作为2017款车型在2016年发布。
