何为“黄巡”？黄龙BJ600GS-A巡航版！怎么个“巡航”法？请走进本期“试车场”。
在国内600CC排量级别中，BJ600GS-A自然被夸成了一朵花。它的前身其实就是警用版黄龙BJ600J-A的民用版，厂家在警用车的基础上继续强化其巡航功能，又往旅行车的方向进行了延伸和拓展。
就这么简单？的确这么简单，但又不简单——钢筋铁骨的交通工具毕竟不是木头制成的家具，修修补补动动斧头锯子就成了，真想整得巴适，倒也不是件轻松的事情，好在钱江这样的大厂，有了黄龙600这样的四缸车的基础，对一向重视研发的他们这也不算难事了。
相比基本款黄龙，黄巡BJ600GS-A的主要改动集中在车头、灯光信号系统、仪表、油箱、悬挂系统、冷却系统、操控系统等部位，升级明显。
其中，大灯增加了近光透镜、远光卤素灯泡，增强了聚光能力和照射距离，灯光信号的用料和细节设置也更为成熟厚道。
仪表系统集合了转速表、机油报警灯、空挡显示、FI报警灯、远光提示灯、24小时制时间显示、油量显示、温度显示、速度显示、里程显示，让车手对车辆状态一目了然。
车座由老款的分体式改为舒适性更佳、高度更合理的一体式车座，配合角度提高的车把，营造出更符合人机工程学的合理驾姿，适合长时间驾驶。
后摇臂经过优化设计之后，将悬挂的性能发挥和整车的平衡性能再次提升。
为满足长时间行驶对散热性能的要求，水箱容积、管路设置经过了更为合理的布置，不论低速蜗行还是高速巡航，可靠性能均能达到一个新的高度……
某媒体说黄巡BJ600GS-A增加了“360防御盾”，其实是一只借鉴警用版的安心保险杠，有了它的点缀，整车的外形更雄壮了倒是实情。
小编认为，BJ600GS-A最入眼的升级就是边箱和尾箱了，因为它们，该车的实用功能得以强化，看上去更像旅行车了。
仅看整体风格，黄巡BJ600GS-A就在外观上彻底摆脱了老款车固有的品相，变得更大气、更圆润了。车身覆盖件的大量增加，也让整车更显档次、更具和谐味道。在做工上，黄巡BJ600GS-A也有了明显的进步，不像许多国产车那么粗糙，看上去更像进口车了。
装备的增加，也让黄巡BJ600GS-A的自重大幅提升，整备质量达到243kg，四缸车的横向体积在整体规格和质量上会为新手带来一定的心里压力，也会让公升级车手对600mL级发动机的驱动力产生怀疑——如此庞大而沉重的车体，对发动机的牵引性能要求不低，这款在汽缸容积上与公升级大排量尚有一定距离的并列四缸能否游刃有余？
在启动之后，55N.m/8000rpm的扭矩的确不是摆设，2000rpm以下的低转速也不会让在高挡位上蜗行的整车有丝毫迟滞表现，变速系统更不会表现出明显的不适，此时只要拧动油门，迅速提升的牵引力会让速度和转速同时上升，驱动车体干净利落地前行。当然，有此表现只能证明此车在低转速区间的扭矩够用，与排量接近的单缸甚至双缸车相比，仍欠缺许多车随手动的冲劲。
进入5000rpm以后，黄巡BJ600GS-A给人一种精神一振的感觉，明显增强的油门反应开始显露出多缸车的优异本质。在略显粗糙的咆哮声中，车体的挣脱感让车手找到了驾驭的快感，遗憾的是我们这次没能找到完全发挥整车极速性能的路面，最高只跑到了接近160km/h的速度，我们深知，它还有更好的速度表现。综合以往所接触的黄龙600的表现，此车在10000rpm左右，速度达到200km/h是没有问题的。相比国外同类车，有此表现也是非常值得肯定的。
其实，小编认为：作为旅行车（看在那三只箱子的份上，我们更愿意称其为旅行车），此车应该进一步调整速比设置，以牺牲最高速度为代价，强化低中转速区间的扭矩输出，只有这样才能更进一步地提高整车的驾驭性能和耐久性能，更符合其自身的定位。
在驾乘感觉上，黄巡BJ600GS-A的提升足以甩出老款黄龙几条街，不论坐姿、驾乘空间还是驾驶姿势的设定，软硬适中的一体式坐垫营造出更为舒适的乘坐感，抬高握持高度的车把设计也让驾驶姿势随意舒展，除高速弯道稍有不便之外，正常骑行中的操控感受远比一般街车便捷。
但是，整体重心的提高和车身附件的增加，也在一定程度上削弱了运动驾驭中的操控，让弯道表现不够畅快。有一得必有一失，在这方面，我们也不必心存遗憾甚至无理指责。
作为旅行车，黄巡BJ600GS-A在动力性能上无疑是够用了，安全性能也值得信赖，如果车手不去太复杂的地段，低扭表现也是不错的。27L的油箱容量，是目前国内最大的，也无需忧虑它的续航能力（在此友情提醒，如果是大西北或西南深山，必须携带备用油箱，因为这款四缸发动机的确不是省油的灯）。
同时，三只屈从于整车造型的行李箱容量有限，一般小长途肯定够用了，想要跑太远，你就别指望它们了，至少是再换一只更大的尾箱。
黄龙巡航版BJ600GS-A技术参数
引擎：水冷/直列四缸/DOHC/每缸4气门
缸径×行程：65.0×45.2mm
排量：600ml
压缩比：11.5:1
最大马力：60kW/11000rpm
最大扭力：55N.m/8000rpm
传动系统：往复式国际六档链条传动
供油方式：电子燃油喷射系统
长×宽×高：2150×840×1280mm
轴距：1470mm
座高：800mm
制动系统：（前）双碟/每碟对向四活塞放射卡钳
（后）单碟/对向双活塞卡钳
整备质量：243kg
油箱容量：27L
轮胎：（前）120/70-ZR17
（后）180/55-ZR17
最高车速：190km/h
可选颜色：黑、白
