几锤子下去，一辆崭新的摩托车被砸得稀碎。昨天上午，北仑一家资源回收企业门口，40多辆全新的摩托车被一一销毁。
之所以要采取这样的破坏方式，是因为这批摩托车都是海关没收的走私货物，而且是没有任何产品信息的三无不合格产品。而数量这么大的走私摩托车，宁波海关也还是第一次遇到。
一集装箱的出口摩托车
连个“身份证”都没有
对于海关查验人员来说，集装箱里夹带未申报产品出口，是常遇到的情况。不过，打开这个集装箱时，出口企业如此堂而皇之走私，还是让他们有点吃惊。
事情发生在2014年底，宁波海关对一批来自义乌的出口货物进行开箱查验。这批货物的产品申报信息显示，这是一批白板纸。
不过，打开集装箱门一看，查验人员傻眼了。集装箱里面没有看到白板纸，却满满当当摞放着用木框固定好的摩托车，清点了一下，有47辆之多。
“我们以往查获的走私出口，一般都是外面放一起真货伪装，里面夹带一些走私产品。像这样堂而皇之走私出口的，还真少见。”海关人员开开玩笑说，这批货物的货主，走私水平确实有点低级。
而海关人员接下来的检查中，还发现了一个问题。既然是出口产品，而且是摩托车这样的大件产品，居然找不到任何身份信息，没有摩托车3C标志、商品品牌和制造商信息等，看起来像是三无产品。
随后，他们把摩托车送到了检测机构进行质量检验，检测的结果是摩托车的主要技术指标不合格，根本不能上路行驶。
钱报记者了解到，这是宁波海关近年来查获的，数量最大的走私出口无证摩托车。
采购零件+闭门造车
三无摩托车就成了“中国制造”
这批身份可疑的摩托车是怎么来的，又是谁在采购这种不合格产品？
宁波海关缉私局的工作人员介绍说，根据他们了解，这批摩托车来自义乌，并不是由正规的摩托车厂家生产的，完全是闭门造车的产物。
他给钱江晚报记者分析了这样一条利益链条：外贸企业接到国外摩托车采购订单，到当地汽配市场采购各种零件，找工人对摩托车进行拼装。然后，这批闭门造车的产物就堂而皇之地成了“中国制造”，走向国际市场。
而据其介绍，如果一家正规的企业要出口摩托车，首先就要求企业必须列入工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》，具备有效的国家强制性产品认证（CCC认证）。 此外，我国对摩托车实行出口许可证管理，企业无法提供出口许可证的情况下，不可能出口。显然，这批摩托车不可能具备这些条件。
记者现场也观察了一下，这批摩托车虽然外观上很酷炫，但是仔细一看，就能发现质量并不高。摩托车的外壳是薄薄的一层塑料，记者用手一掰，居然很容易就能掰断。
另据了解，这批三无摩托车，是出口到非洲利比亚的。由于当地摩托车文化盛行，更具性价比的“中国制造”对当地人具有很高的吸引力。价格低，产品质量自然也得不到保证，一旦上路行驶存在极大的安全隐患。
“这些摩托车马力大的有150CC，理论上可以开到100公里的时速，其中的安全隐患可想而知。”海关人员介绍说，正是因为其质量问题和安全隐患，对于这批罚没货物，他们没有采取公开拍卖的处理方式，而是对他们进行了集中销毁，杜绝隐患。
