相较于悍将家族的过往车款, Fighter 6的多项进化可说是有目共睹
2015年初, SYM也替Fighter 6加入ABS系统, 成为SYM首款150cc配备ABS系统的车款
试乘Fighter 6 ABS之前, 我们认为只是多加了ABS系统, 其余部分并未变更
骑起来的感受应该也跟Fighter 6差不多才对
实际跨上Fighter 6 ABS之后, 我发现事情并没有想像中的这么简单
Fighter 6的起步冲力在ABS版上显得较为贫弱, 取而代之的是中高速的表现更为突出
差异最大的部分则是中速域的回油再加速反应, 比原本的Fighter 6还要来得迅速
我们认为ABS版的传动系统配置应该与Fighter 6不同
ABS系统在后轮的介入时机与其他车款相较下显得较晚,
直线行驶时用力按下后煞车, 会先听到后轮产生些微的尖叫声, ABS才开始作动
前轮的介入时机则与其他车种无异, 各种速度的直线下都可放心的将前煞车按到底,
只要一侦测有打滑现象, ABS会立即介入而保护骑士的安全
在我们的经验中, 这样的ABS配置方式会让煞车距离更短, 也会有更多的操控乐趣
