近日Honda对外正式公布一台全新多功能巡航车Honda CRF1000L Africa Twin ，大量的引用了当家越野CRF250R CRF450R的技术。搭配一颗新的998cc引擎,使用上Unicam技术的缸头，与当家跑车1000RR相同材质270度曲轴，紧凑且扎实。在7500转时可发挥出93.9匹的最大马力，而因应多功能取向，6000转即可达最高扭力，非常适合在崎岖不平的道路行驶或长途巡航。另外也为了增强多功能车的越野能力，在变速箱上搭载双离合器与扭力调整器，让动力输出无缝衔接，循迹性更优异。可惜并非标准配备，需透过选配外加此功能。
CRF1000L操控上提供三种模式让驾驶选择，D模式为巡航模式舒适又省油，S模式提供更佳的运动性能，G模式让油门与后轮反应更细腻直接，适合越野使用。另外DCT版本还加入一个新的倾斜检测系统，在攀登或下坡时延迟升档，让车辆保持爬破时的扭力与下坡时的引擎牵引力。
而越野能力的关键就是车身重量， CRF1000L 标准版本228公斤 比起相同等级的对手BMW R1200GS ADV轻了约32公斤，这数值对于CRF1000L突破险峻地形能力大大加分了不少，但是可惜的是如果你同时想要无缝变速箱与ABS必须在加回14公斤的重量。
虽然CRF1000L马力比起同级巡航车有些少，但是6000转就释放出的大扭力与（一般版）较为轻盈的优势，搭配本田扎实可靠的引擎，CRF1000L绝对是台适合陪你上山下海到处探险的好车
规格表
引擎形式 水冷 并列双汽缸, 曲轴角度270 , 单凸Unicam
排气量 998cc
最大马力 70 kW (93.9hp) 7500 rpm
最大扭矩 98 N.m 6000 rpm
缸径行程 92.0 x 75.1 mm
离合器 湿式多片, 滑动离合器
变速箱 六速 / 选配DCT 双离合系统,拥有道路,越野两种模式
HSTC扭力调整系统 HSTC3阶段调整 + 阻断开关(仅ABS DCT系统)
回转半径 2.5m
干燥重量 208 kg (标准), 212 kg(ABS), 222kg (DCT)
湿重 228 kg (标准), 232 kg(ABS), 242kg (DCT)
油箱容量 18.8 公升
长 x 宽 x 高 2,335 x 875 x 1,475 mm(标准)
长 x 宽 x 高 2,335 x 930 x 1,475mm (ABS / DCT)
轴距 1,575mm
座高 标准870 / 低版850mm
离地高度 250mm
ABS 系统 双回路ABS系统,可关闭后轮ABS (ABS DCT 车款才有)
前刹车 双 310 mm浮动碟盘, 辐射式四活塞卡钳
后刹车 256 mm浮动碟 双活塞卡钳
前轮尺寸 90/90-R21 内胎钢圈
后轮尺寸 150/70-R18 内胎钢圈
