我国由于城市禁限摩，摩托车一直作为交通工具和生产工具销往农村和中小城镇。摩托车在产品设计研发上趋向于低成本、耐用、载货量大。在我国农村道路基础设施不健全、农民收入水平较低的情况下，摩托车是最符合农民需求的产品。在广阔的农村市场需求的带动下，摩托车迎来了20多年的飞速发展。
同样，随着农村道路设施逐渐完善，农民生活水平提高，我国汽车工业迅速发展，汽车价格不断降低。汽车成为农民载人载货的需求的最佳选择工具。摩托车作为生产和交通工具的用途逐渐被汽车所替代。
从世界发达国家摩托车的使用状况来看，不同国家国情不同，摩托车发展历程不同，摩托车最终使用情况也有所不同。如美国，摩托车是主要的休闲娱乐工具，代表一类群体自由的生活方式。而在日本摩托车应用范围更广一些，应用在通勤、快递、抢险救灾、休闲娱乐等多方面。
从我国来看，我国人口众多，地域经济发展不平衡。摩托车在我国仍有很大的发展潜力，但未来摩托车发展不是体现在产销量上，而是体现在产品的设计、技术研发和对摩托车消费者忠诚度的培育上。传统的廉价摩托车在经济欠发达地区仍会有一定市场，但市场空间会逐渐缩小。今年以来，行业多家企业针对市场变化，做出应对，提升了产品科技含量和外观设计，取得了较好的效果。
但目前我国摩托车缺少良好的社会形象和用户形象。当可替代产品增多时，除了产品自身的升级换代外，产品社会形象和用户忠诚度也决定着这种产品的生命力。
由于城市禁限摩，城市居民无法选择摩托车作为出行工具。目前城市所见到的摩托车多是一些社会青年所购买质量较差，无牌、假牌的摩托车，这种摩托车环保、噪声均不达标，驾驶员也不遵守交通规则，严重损害摩托车的形象。实际上，外观时尚、规范驾驶的摩托车是可以成为城市的有益补充和一道亮丽的风景线。
产销总量下降 降幅保持平稳
据中国汽车工业协会的统计数据显示：6月，全行业完成摩托车产销166.21万辆和168.45万辆，环比增长2.17%和2.43%，同比下降8.84%和8.72%。其中，二轮摩托车产销147.58万辆和149.44万辆，环比增长4.08%和3.96%，同比下降9.47%和9.54%；三轮摩托车产销18.63万辆和19.01万辆，环比下降10.08%和7.97%，同比下降3.49%和1.68%。
1~6月，全行业累计产销954.19万辆和959.79万辆，同比下降8.02%和7.88%，产销降幅保持平稳。其中，二轮摩托车产销8440579万辆和8503292万辆，同比下降8.72%和8.54%；三轮摩托车产销110.13万辆和109.47万辆，同比下降2.31%和2.43%。
踏板车保持增长 跨骑、弯梁仍处下降趋势
6月，在二轮摩托车各车型品种中，跨骑车产销88.90万辆和88.36万辆，环比增长4.63%和3.55%，同比下降8.99%和11.02%；弯梁车产销28.36万辆和29.20万辆，产量环比下降0.55%，销量环比增长1.64%，同比下降23.01%和23.64%；踏板车产销30.32万辆和31.88万辆，环比增长7.10%和7.19%，产销同比分别增长6.39%和11.34%。踏板车操作相对较为简便，更适合成为城市居民出行的代步工具。另一方面，农村道路建设加快更适合踏板车行驶。
从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为59.13%、19.54%和21.33%。踏板车所占份额逐步上升，已经明显超过弯梁车成为第二大车型。
1~6月，跨骑车产销量分别为505.9万辆和505.47万辆，同比下降10.87%和11.17%；弯梁车产销量分别为174.83万辆和179.26万辆，同比下降14.05%和13.06%；踏板车产销量分别是163.32万辆和165.6万辆，同比增长6.28%和7.19%。
大排量摩托车增幅明显
近年来，城市交通拥堵明显，摩托车休闲娱乐市场迅速发展，我国大排量摩托车增速明显。1~6月，400ml以上排量摩托车产销量分别是2.11万辆和1.99万辆，同比增长170.52%和159.09%。
传统的主流排量110ml、125ml、150m、250ml摩托车销量仍处于下降趋势。1~6月，110ml、125ml、150ml、250ml摩托车销量分别是158.77万辆、356.1万辆和181.46万辆，同比下降15.46%、6.27%、5.93%、4.28%，4个排量车型分别占总销量的16.54%、37.1%和18.91%、3.5%。
产销前十名企业情况
2015年上半年，摩托车销售前十名企业（集团）为大长江、隆鑫、力帆、五羊-本田、宗申、北方企业、银翔、广州大运、嘉陵和建设股份，分别销售97.43万辆、64.08万辆、63.11万辆、53.1万辆、49.07万辆、47.75万辆、44.96万辆、42.68万辆、37.37万辆和35.74万辆。与上年同期相比，五羊-本田和宗申销售量增长，其他8家企业呈不同程度下降。上半年，上述十家企业累计销售535.29万辆，约占摩托车销售总量的55.77%，比上年同期下降0.65个百分点。
出口下降较为明显
1~6月，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、力帆、大长江、银翔、广州大运、宗申、新大洲本田、广州豪进、五羊-本田和航天巴山。与上年同期相比，有四家企业出口量呈一定增长，其中五羊-本田增速最为明显。上半年，上述十家企业共出口220.55万辆，占摩托车企业出口总量的55.87%。
1~6月，摩托车产品出口金额排名前十位的企业依次是：隆鑫、新大洲本田、大长江、力帆、广州大运、银翔、宗申、五羊-本田、重庆鑫源和建设股份。与上年同期相比，五羊-本田、宗申和重庆鑫源出口金额呈较快增长，大长江增速略低，其他企业有所下降。上半年，上述十家企业摩托车产品出口金额合计14.70亿美元，占摩托车企业产品出口总额的55.44%。
1~6月，出口金额排名前五位的系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金额分别为8.08亿美元、4.91亿美元、3.55亿美元、1.74亿美元和1.53亿美元。与上年同期相比，150系列出口金额小幅增长，其他系列品种呈一定下降。上半年，上述五大系列共出口19.81亿美元，占摩托车出口总额的89.80%。
1~6月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，分别出口149.25万辆、86.71万辆、75.36万辆、24.79万辆和21.73万辆。与上年同期相比，150系列出口量呈小幅增长，其他系列品种呈不同程度下降，其中50系列降幅更为明显。上半年，上述五大系列品种共出口357.84万辆，占摩托车出口总量的90.65%。
行业利润增长明显
虽然行业产销量降幅较大，但行业利润仍保持增长。1~6月，全行业营业收入是485.13亿元，同比下降3.2%；营业成本424.01亿元，同比下降2.63%；营业利润15.78亿元，同比增长19.56%；利润总额18.97亿元，同比增长25.93%。产成品存货38.68亿元，同比下降3.02%。
