感谢天，感谢地，感谢阿汤总结踏板利弊！
（来自宗申论坛活跃分子兼版主：湖南阿汤）
对于大部分工作、生活都在城市的人而言，踏板车是不二选择！踏板车众所周知的3大优点：干净、易操控和装载方便，我就不说了。其实，踏板车还有很多比较实际耐用的优点：
相对安全性高
众所周知，踏板车惯性不如跨骑车。但中速遇紧急情况下，一丢油门，速度立减，即刹即停。即使侧摔，车身基本上也不会压到腿。双腿放的凹踏之处，可以最大可能地保护你的脚腿不受外力的挤压和撞击。
人性化程度更高
尤其载腿脚不便的老人(可以让老人从驾驶者座位先坐上，慢慢退至后座)和幼童(放把小椅子卡在踏板中间，小孩子坐上去不怕滑下来)，多好！
搭配性强
无论车主是穿西装 便装还是运动装，骑着踏板车都有型。否则，你穿西装骑跨骑车看看，那才叫“不和谐”啊。
利用率高
踏板车是男女通用的交通工具。偶尔老婆也可以骑着到超市买米买菜，自己在家偷个清闲看片，多美~说踏板车是“女装车”的人，就像说自动挡的小车是女人开的一样，这观点非常可笑。要知道，美国80%的家庭小车都是自动挡的。
免干扰性强
城市里，当你专心骑行时， 突然路边有人挥手一声吆喝“喂，过来”。你吓一跳，咋啦？！这是许多路人把你的跨骑车当“摩的”了。哭笑不得，败兴啊~~而踏板车是不会“享受”到这种无端惊吓和骚扰的。另外，交警、交管、城管这三霸例行查车时，踏板车的“中奖率”绝对低于跨骑车，因为 踏板车基本上和“飞车抢夺、非法载客”无缘
耐看性高
踏板车的外壳可以把乱七八糟外露的电线、护套管、配件，包括油污、泥土统统遮盖起来。既好看又可防止顽童及无聊之人的“随意性小破坏活动”~~踏板车装后备箱是更美观的，而跨骑车装后备箱（尤其街车），基本上是不协调的。
保护性更好
宽大的前档板，使得车主在寒冬时节的骑行中，膝盖免受寒气的侵袭。而膝盖，这是关节炎病的高发区。
瞬间提速更快
超车时 一拧油门至底，“嗖”地就超过。要知道，长时间的并排超车是非常危险的，哪怕就快0.5秒~~
禁摩地区隐蔽性好
说一说禁摩地区的长沙，骑个跨骑在市区跑绝对很打眼，但踏板就不一样了，只要你不是装个直排，远看就和电动车差不多，和路上的跑的电动车一起来个鱼目混珠，呵呵呵。
有2点关于踏板车的的认识误区要在下面说明下。
维修麻烦
的确，拆卸面板要多费点时间。但如果平时学点常见故障的基本判断。花2天时间，亲自动手熟悉下踏板车最重要的部位和维保，就够了。平时注意保养、长途不开带病车，一点不麻烦。
故障率高、不耐造
踏板车的结构较精细。因此，选择大品牌的踏板车至关重要。低故障和耐造是和你的资金投入成正比的！所谓“一分钱一分货”就这道理。我自己04年的老踏板，中间还停在小区过道里风吹日晒三四年，12年的时候换掉前后轮胎，活塞、活塞环、火花塞，换掉老化掉的油管，清洗好化油器等，经常晚上跑回乡下的老家，单边70多公里一个半小时一气呵成，就是最好的证明了。如果你自己不大会修车或对机械鼓捣没兴趣，劝你千万别买山寨车！
当然，踏板车也不是全天候的神车-------泥路、乱石路的通过性不强、易修性及油耗偏大，这是其天生的结构所决定的。所谓“车无完车 人无完人”就这道理。由于功能和市场定位不同，踏板车和跨骑车彼此绝对无法取代。
现在别说城市了，回老家看看，基本上村村都通水泥路了，加油站随路可见，如果你住的地方及周边的路况都比较好、又喜欢骑踏板车摩游而非越野爱好者、对操纵感没兴趣、对油耗不敏感----一辆大品牌、高品质的踏板车将是最适合你的！
再次感谢所有像阿汤一样细心朋友的总结，两轮世界、摩托精彩，宗申论坛欢迎大家继续分享！特献美女一枚，以资奖励！
