外观：时尚够档次
不用细细欣赏，V2的高档还真是一驻足就能感觉得到，烤漆的光亮与质感，绝不是普通电动车可比，停在路边，很容易就脱颖而出。即便是仔细观摩，也没瞧出什么瑕疵，各项细节处理得十分精致。时尚大气的前照灯，和前脸的造型结合得很完美，一看就有宝马MINI的档次。在车库的时候特意和别的电动车比较了下灯光，不论是前大灯、转向灯，还是尾灯，真的亮光十足，对比鲜明。尾灯和后转向灯组合在一起，特像是一对飞翔的翅膀，仪表也很有科技感，LED冷色背光，指针发光，绝对梦幻。
像一些细节的处理，比如接缝、挡泥板、边盖等，都很到位，摸都摸不出毛病来，而且，小编无意中还发现，后牌照的位置居然还有牌照灯，乖乖，大开眼界！
超车：像玩一样
V2真的超好骑，娇小的女生双脚也能稳稳着地，第一次骑电动车的美女模特，都轻松搞定。记得模特一开始骑行时还有点担心，没一圈居然就放肆起来了。小编还在人潮拥挤的大街上特意感受了下，起步快，一路上超越其他电动车像玩一样。加速很顺畅，电门的反应相当灵敏又线性，没有一些电动车那种一冲一顿的感觉（要么快得抽风，要么就慢得要死）。
刹车：让你敢同时猛捏前后刹车手柄
刹车是电动车性能的重点，小编分别在20码、30码拍摄了紧急制动的视频。所谓紧急制动就是保持匀速时，突然松开电门(V2都不需要松开电门的步骤，制动时自动断电，实用又贴心的设计，因为紧急情况下，你往往会忘记松开电门，只会捏刹车，这其实是不安全的，也会大大降低刹车效果)，同时紧捏前后刹车手柄。两个速度下紧急制动距离测得结果分别为30厘米、50厘米，小编还测试了40码紧急制动，制动距离大约在1米左右。显然V2这么短的刹车距离相当给力了，足够你应对几乎所有的瞬间突发情况了。
刹车距离足够短还不是全部，小编认为V2制动的另一大优点是：让你敢同时猛捏前后刹车手柄。相信经常骑电动车的都深有体会，电动车刹车手柄真心不能用力猛捏，尤其是速度较快的时候，一个急刹，很可能就要摔倒。如小编测试V2那样同时用力捏前后刹车手柄，可以负责任的说：市面上绝大部分电动车、电摩轻则发飘打摆变线，重则直接摔倒。
小编的真实感受是：V2在20码速度下同时猛捏下前后刹车手柄，感觉瞬间就停住了，好像没有刹车缓冲距离，实际测试是30厘米，碟刹就是给力啊！在40码高速行驶的时候，当你猛捏下V2前后刹车手柄（不用松电门，再也不用担心手忙脚乱了），完全没有发飘打摆的感觉，手柄捏到位后，就瞬间感受到身体前冲的惯性，这个时候你只要双手握紧车把，身体顺势前冲下，前避震就会缓冲你的部分惯性，单脚或双脚会不自觉踩地，就能稳稳的停下来，刹车距离始终是一条直线。说来字多，其实从身体惯性前冲到稳稳停下，不到1秒钟。而一般电动车，就是20码紧急制动都会发飘打摆，或摔倒。毕竟呀，这是五羊-本田按摩托车标准制造的电动车，和人家就是不一样。
高速：和燃油小踏板一样带劲
V2有经济档和高速档两个档位选择，右手切换档位开关就能方便转换。在市民广场，小编特意体验了下V2的高速性能，正常起步然后一直加速，约能达到55码以上，耳边风声呼呼作响，和骑一辆燃油小踏板一样带劲。略有不足的是，50码以上高速，如果地面有坑洼，避震行程就会显得不够，容易触底，这会让喜欢用高速档且电门始终压到底的车友，感觉不如高档摩托车的减震舒适，你要非这样比较的话，那也没办法。
200米起步加速在20秒左右，爬坡也不费力。小编尝试着从一地下车库接近30度的坡道开出，电门到底，缓慢又稳定的爬上坡顶，而另外一辆普通电摩作为PK对象，爬到中间就上不去了，车主推车上坡顶。正如五羊-本田介绍的那样，1200W电机，加上矢量控制智能控制器，确实不是盖的。当然，也并不建议读者朋友们用多快的速度驾驶，毕竟安全第一，一般三四十码是比较适宜的，整体骑乘的感觉也会很舒服。
据说经济档的话，V2能保证续航68公里以上，这次骑乘体验两天的时间，行驶速度基本在40码左右，穿梭各处合计约60公里以上，期间没有充电，结束行程时还有一格电量指示，厂方宣传的续航能力不但没夸大甚至略有保守，上班一族绝对够用。
防水：怎么喷水也不怕
V2的电机、电缆插线口采用良好的防水技术，为了测试整车的防水是不是真能滴水不漏，我们特意找了一处洗车铺，用洗车的高压水枪对V2的车头、锁头、仪表盘、座垫、车身等部位持续喷水2分钟以上，模拟暴雨情境，之后启动灯具，皆及时响应。然后高速档启动电机运转，同时再对电机持续喷水，为了拍摄视频需要，高速运转的电机正面、反面各喷水长达1分钟以上，期间完全没有任何问题。净原V2的防水性能眼见为实。
据悉，V2的绝缘性能、耐电压性能完全达到国家标准，防范于未然才是真正对用户负责。V2还独有EMC防电磁干扰系统，采用屏蔽和滤波技术，完全达到国家标准，等同电动汽车的标准，有效防止电磁波对骑乘人员的伤害，让孕妇骑上去都倍感安全！另外一个能感受到V2优良品质的就是V2的重量，那是相当重，感觉和一般的100cc踏板车差不多重，整备质量96公斤，真材实料可见一斑。女孩子挪移起来很吃力，女汉子除外哈！当然车重也有好处，那就是稳，高速骑行也很稳定，遇到坑洼路面也完全能稳定自如通过。
不过，小编个人觉得V2如果能把座位加长几公分，储物箱也稍大一点就更好了。现在的空间坐两个人会略显拥挤，储物箱仅够放一个半盔和一些小物品。虽说踏板前端有挂钩，但如果不配后置物箱的话，估计放头盔、雨披、包包什么的就不好办了。不过，设计师说，V2是专门给单人骑乘所设计的，前面所提的意见也就原谅了，哈哈。
