印第安“侦察兵”
114年前，亨迪制造公司(后更名为印第安Indian)在美国成立；100年前，印第安成为世界上最大、最强的摩托车制造商；75年前，印第安Scout“侦察兵”诞生，享誉世界；48年前，68岁的伯特·孟若(Burt Munro)驾驶1920年Scout以305.89km/h速度创造1000cc以下改装机车组世界纪录，至今仍未被打破；10年前，被誉为最好机车电影之一的《史上最快印第安》上映，感染并影响了全球无数车迷……
Indian在整个摩托车发展史上都留下了浓墨重彩的一笔，而其侦察兵Scout车型更是经典中的经典。侦察兵以经久耐用的发动机和坚不可摧的车架而著称，出色的耐用性能在二战期间得到了美国军方的青睐，成为上万名美国和英国士兵在战场上驰骋的座驾。可以说，印第安以及侦察兵就是美国近百年历史和精神的缩影之一。
70多年前的印第安侦察兵车型的许多的设计理念和制作工艺远远超于时代，诸如可调式前悬挂、摇臂式后减震，V型双缸发动机、电子点火器、吊挂弹簧车架设计等等，无不引领了摩托车技术的发展。
对比第一代Scout和全新“侦察兵”，虽然时过境迁，但它们骨子里所承载的DNA却是一脉相传：前后轮依然使用了复古风格的设计，而前后泥瓦也保持了经典的造型与精髓；座垫与车身融为一体，传统造型结合现代工艺，让骑士欲罢不能；前大灯造型原汁原味地复刻了70多年前的样式，充满古典韵味；最为经典的，当属Scout的三角形主车体构造，这和当年第一代Scout如出一辙，朴实无华，却又感染力十足，并将超强的驾控乐趣尽在掌握。
2015 Indian Scout第一次搭载了水冷系统，配合排量为1133cc、夹角60°的V形双缸发动机，提供74.7Kw/8100rpm的最大功率与97.7N·m/5900rpm的最大扭矩。2015 Indian Scout采用了轻质且坚硬的铸铝三角车架，41mm常规式前叉减震，车身重量为244kg。6挡湿式多片离合器拥有更加平顺的起步加速过程，而673mm的超低坐高和134mm的离地间隙则更是将重心集中于较低位置，在舒适性和控制精确性上得到了很好的平衡，无论新老骑士，2015 Indian Scout都能让他们找到很好的驾驭体验。
印第安，已经不仅仅是一个品牌或是产品，它是在历史车轮磨砺下，几代驾驭者所铸就的精神符号，烙印着勇敢、不屈、挑战和传承，它将存于无数人心中，历久弥新。
在被美国北极星工业公司收购后，获得充足的财力和技术支撑印第安再次强势崛起，推出全新研发的“雷电”发动机。该发动机经过苛刻的测试，包括160万公里的路试、2000小时测功仪测试等，在性能、质量、可靠性、耐久性等指标全面业界领先。
2014年，印第安在美国推出最新款“侦察兵SCOUT”，这款在印第安摩托车历史以及美国摩托车文化中具有举足轻重地位的车型，以令人惊艳的外形设计和高科技含量，带着最新潮的美国骑士精神和对历史信仰的传承再次打动世人。
“历史中，经过无数次技术的创新、竞赛获奖、打破世界纪录和创下行业第一，侦察兵已获得无数盛誉。我们的设计师和工程师充分继承它的传统和特点，将其融入2015印第安侦察兵中，凭借出色的操控、性能、平衡性和工艺，它将对各种骑行风格的车手都有着无与伦比的强大吸引力，驾驭其上，都会有为自己度身定制的专属感”。美国北极星亚洲区总经理张青女士介绍这款车时说道。
设计方面，“侦察兵”遗传印第安摩托车所有的经典DNA元素，整体风格复古，雅致简洁，传承印第安优雅流线线条，昭示系出名门的精良品质；采用复古圆灯设计，熏黑大灯外壳配备电镀灯圈；座椅采用印第安经典原始褐色皮质，坚固耐用的皮质座椅以及635mm坐高，保证优质舒适的骑行姿态；1920年以来从未改变的印第安侦察兵标志性油箱烙印，体现着其纯正血统。
限量军版定制款-侦察兵Scout
“侦察兵”首次采用全新研发69立方英寸(约为1131CC)100匹马力水冷V型双缸发动机，采用电子燃油喷射技术和六速传动系统，高性能水冷系统保证骑手高性能骑乘体验。244KG轻量化整车重量、12.5L油箱、配备可调节式悬挂系统，以及整车低重心概念，最大提升骑行的乐趣与舒适。
