因为即使是 KTM Freeride 350，都是玩轻巧灵活，真正做到同车名一样轻松易骑。
而这架300EXC定位不同，超强的操控性、干重只有102kg的轻量化车身、再加上马力大扭力大、油门反应又快、离地距高达350mm，战斗力真的好强，好适合玩大场和飞jump。
不过话分两头，300 EXC 不是代步车，不好问几钱一公里。因为二冲单缸引擎＋293cc＝大食。
但是 300 EXC 用三波都可正常起步，波段比freeride 长气，座位又软好多，行街同长时间用，实在比 freeride 舒适得多。
由于油门反应非常敏感，真的要多些时间去适应。不同于二冲125机器出力细power band又窄，每每需要强力鞭策高转才有令人满意的输出。
300 EXC 无需拉转数，所以对keep转数的技术要求较低，适合新手驾驶同时也适合高手使用。
因为它的避震规格和设定都非常好。前300mm后350mm避震，行程长、山路强。即使用大波萝粒越野轮胎在道路行车，都只是有少少浮既感觉。
当然如果改返街胎变为Supermoto，相信会更加好玩。 通常爬山车都没转数表，你只会感觉三份一的油门已经开始爆发出强劲的力量。
尽管已在4 波，也有能力升头！所以在街道行车，常常使用在5/6波之间。
【细节图】
