入门级市场复苏，各大车厂争相推出250左右的大包围应对市场需求，KTM继RC 125、RC200及RC390后，现在还推出最新的RC250，如此「紧密」的排气量版本，在市场上很少见。
心水清的读者都会清楚，KTM RC小跑车系列主攻入门级市场，她们同样配备单汽缸引擎、相同的轮框、包围、制动及尾担等等，但整体设定按照不同版本的马力输出经过重新设定。至于夹杂于200与390之间的RC250 ，虽然配置大致相同的装备，但就新加了锻造的上下眼镜及新的PASC防锁死式离合器 (PASC™)，令急速退档时避免Engine Brake锁死尾轮，同时让退档过程更顺畅，另外车辆也配备Bosch 9MB ABS防锁死煞车系统、43mm WP倒立前叉、WP单筒油压尾避震、编织型钢管车架等等，但250版的引擎排气量是248.8c.c.，马力输出31hp。
RC250较同系的RC200更具吸引力，两者售价分别为RC250 ABS HK$59,800（约合人民币47,858元）及RC200 HK$56,800（约合人民币45,457元），只相差三千元，但增加了50c.c.的排气量、6hp马力及配备ABS（RC200引擎容积为199.5c.c.、25hp马力、没有ABS制动系统），事实上RC250的茅头直指竞争激烈的日本250c.c.至300c.c.小跑车市场。
