一辆排量只有155mL的踏板车，竟然敢开出12.8万元的售价，想必这辆车势必有许多特异功能，例如能飞天、遁地，或是性能出众，极速突破200km/h等等诸如此类的强项，但是我可以在这里告诉您，这些特点，你都不能在946上面找到，它的极速大约只有93km/h，甚至，它也不具备一般踏板车自豪的置物功能。说到这里，你是否觉得这辆车实在太疯狂了？12.8万元已经可以买进口的大排量车型，到底意大利比亚乔在打什么算盘，12.8万元到底值不值得？
这辆车当然不是你所想象的那么简单！这得从他的车名开始说起，“946”到底代表了什么含义？这个名称代表的是比亚乔在“1946年”推出第一辆踏板车作品“MP6”，946之名由此而来。看到这里，相信您大概也知道946的外形到底是向哪辆经典踏板致敬了吧？没错，就是在摩托车历史中占有相当地位的Vespa MP6。
在2011年的米兰车展上，946就已经以概念车的身份出现在比亚乔的展位上，世人都为其美丽的身躯赞叹。到了2013年下线时，量产车的外形与概念车竟然相差不多，让人不得不佩服比亚乔的勇气与设计，因为概念车的设计可说是各方面都恰到好处，很显然地，原厂不希望因为量产的关系，而让946美丽的外形向市场妥协。
（因为是在室内静态拍摄，所以没穿着骑行护具，请见谅）
当然了，身为Vespa车系中的旗舰级车款，946在各个细节自然不会含糊，就让我们从车头看起，946的价值和与众不同之处吧！
如果你觉得946就只是用了一些电镀零件当作噱头，那你可就大错特错了，因为它不止与其他的Vespa有着截然不同的零件，而且本车是经由意大利生产线以手工组装方式完成的，因此价值倍增！而我们所看到的LED大灯则是2014年推出的946 Bellissima新增的标准配置。
Vespa 946的车体仍然使用钢制车身，但是前挡泥板与车体后方两侧则使用了铝合金材质。更令人心醉的是，优美的车身设计在灯光的照射之下所产生的折射，明显比起其他Vespa更有质感。
编辑点评：老实说，如果你用一般踏板车的价值去衡量946的售价，那么你绝对不会满意，但是在这个世界上本来就有许多不需要用世俗价值去解释的事情，特别是对于意大利车厂而言！想像一下价值几百万的法拉利在性能上，说不定还比不上日产GT-R，但是没有人会去质疑法拉利的价值。相同地，946的卖点不在实用性或是性能，它卖的是一种情怀，一种精品气质。这是一种生活方式，也是对于生活的态度，它已经不只是一种交通工具，而是意大利人将踏板车价值提升到极致的产品。
此外，946的改款周期与汽车相同，每年大约10月时，就会开始生产下一年度的车型，如果您喜欢946 Bellissima，请尽速作出决定，因为来年的车身颜色与配置绝对与今年有所不同。
