Rally版独有的一对射灯，配上车身护架和24公升大油缸，霸气尽显。
2015 aprilia Caponord 1200 Rally是ABS Travel Pack的变奏版，现有Travel Pack所有设备全部落齐之外，例如ADD (aprilia Dynamic Damping)半主动式动态避震技术，四段式电子预载调较(单骑/双骑/单骑有箱/双骑有箱)， 定速巡航、三段调节并可以关闭的ATC aprilia traction control和可关闭的二路ABS煞车系统。 Rally版的风挡更大，并增设车身护架、引擎底座护架、LED巡航射灯和容量更大的历奇型边箱。
由Givi代工的一对边箱是标准设备，只需一条车匙，便可同时开启边箱。快拆式设计相当方便。
前轮直径由17寸增大至19寸，也由合金轮圈改为弹性更好的钢线轮圈。 贵为RALLY版的避震也有升级，新车的ADD半主动式避震，能因应骑士驾驶风格、负载重量和路面情况，实时调整避震特性。
车主可以按照单骑或双骑，有没有行李的情况来调较避震设定，也可以选择三段式aprilia Traction control在那一级别。apriliaTraction control和ABS系统都可以选择关闭。
Rally版的座垫物料是止滑人造皮，座垫厚身相当舒服。如果想配尾箱，可以选购原厂尾箱底板。底板直接上在尾扶手上，不用再外架支架。
比Travel Pack更巨型的风档，设有两段式调较。尾灯壳的纹理也有改动。尾箱可作两种角度开启，由於未能收纳头盔，所以开关不妨设定只限顶部开口更实用。
aprilia的AMP多媒体平台，以app形式下载在智能电话後，再以蓝芽连接电单车ECU，便能显示更多行车资料，车身状况和导航地图。相比起RSV4的V4-MP，amp没有在赛道不同地点预设不同级数的Traction control和wheelie control功能，也没有赛道提示煞车点的功能。始终Caponord不是赛车，所以amp会较简单。
