有人说，骑自行车是一个人的坚持，摩托车是两个人的分享，而三轮车则是一家人的记忆或者说是一代人的历史。这里的三轮车就是我们俗称的“边三”或“侉子”。上世纪80年代，一辆名叫“长江750”的边三轮出现在中国的大江南北，光是生产“750”的厂家就有17个，而产品型号多达84个！这在世界摩托史上创造了一个传奇。继“750”后，中国边三轮市场一直低迷，几乎没有新品推出，有人感慨，“750”过后再无“750”，如何找回那些逝去的记忆？近几年，“边三”市场有所升温，一些国外品牌开始在中国正规销售，而中国摩企也在努力，在几年时间里，就已经有三款“边三”上市，属于边三轮的时代已经打开。
银钢“十字架”
指导价格：12800元
基本介绍：
银钢MINI的出现开创了全民摩旅的时代，平民的价格，大众的配置，小巧的车身却有着不小的载物空间。采用欧洲“乌拉尔十字架”全框架、防翻滚结构。多扶手多扣点，简单实用，边斗加粗双减震、带刹车，安全舒适。车体小巧轻量化，操控简单。
优点介绍：
性价比较高，载物空间较大，震动和声音比较满意。操控灵活，玩性十足。
缺点介绍：
发动机排量较小，单缸风冷实用性稍弱。装配和细节问题有待提高，没有倒档设计，不过在车身较轻的情况下似乎问题不大，边斗稍显简陋。
鑫源“周末风”
指导价格：29800元
基本介绍：
鑫源棍王升级而来的侉子，主打简约复古的风格，从外观来看它确实做到了，而且还很成功。圆滑的边斗，简约的外观，高靠背沙发还带安全带，前风挡，兼顾了乘客的安全和舒适性。全身复古气息浓厚，给人一种艺术品的感觉。400CC排量单缸油冷发动机，最大功率22W，扭矩30Nm，一般骑行够用。车身线条简约，复古。没有军队风，也少了点专业性，但这就是它的味道！它是属于每个爱他的人，也属于每个爱它的人所爱的人的。
优点详诉：
外观精美，时尚简约，复古味十足。有较好的舒适性和操控性，性价比较高。
缺点详述：
没有倒档和边联刹，实用性和安全性略弱。没有脚启动，刹车有点肉。
嘉陵“大公鸡”
指导价格：47800元
基本介绍：
作为中国摩托产业的奠基者和引导者，嘉陵摩托有着悠久的历史，其军工企业的前身造就了他的车型风格，粗犷威猛，大气豪迈的嘉陵600B就是如此。嘉陵600B分为军用版和民用版，600cc电喷水冷发动机（与奥地利AVL公司联合开发），功率可达26W，最大扭矩为46Nm，动力强劲，皮实赖用。三轮碟刹联合制动系统确保车辆侧翻，制动性能可靠。内置链传动倒档、同步转向、边斗真皮座椅滑动调节这些都使车的实用价值有了很大的提升。而19升的大油箱和备用轮胎为长途奔袭提供了保障。
优点详诉：
能合法上牌。军工品质，车架结实，可靠耐用。坐姿舒适，载物能力强。动力强劲，外观威猛大气，深得纯爷们的喜爱。长途利器。
缺点详诉：
做工不太精细，发动机电控系统有待提高，常有小问题出现，外观、配色单一。排气隔热措施有待提高，低速震动较大。车身较为宽大，通过性略弱。
乌拉尔 复古者 M70
指导价格：196000元
基本介绍：
关于乌拉尔，无需赘言，这匹永远不会过时的良驹，它的伯乐是会自己找上门来的，不远千里、不惜代价。搭载了749cc风冷双缸电喷发动机，功率可达41KW，扭矩42N.m，前后三轮Brembo碟刹，40mmMarzocchi伸缩前叉，后Sachs液压弹簧避震，配置不低。而外观依旧是经典的风格，复古与现代完美融合。
优点详述：
有着与生俱来的历史感，古典味，纯手工制造，精美奢华。配置优良，改装空间大。能正规上牌。
缺点详述：
购置困难，一是因为在中国上市车型非常少，还有就是价格太高。配置方面有提升空间，比如边轮驱动等。
四款“边三”都有着独天得厚的优势，那就是能正规上牌。都还有需要改进的地方，也有各自的优点。各自的定位不一样，代表了不同的市场，这是一个好的开始，如果在细节、安全、个性、实用、性价比等方面加以提升的话，相信“750”的时代会再现。当然这还需要政府，企业和骑友的相互配合与支持。
