毕业于以色列的特拉维夫大学工业设计专业的Eyal Melnick，设计的概念电动摩托车Shavit Electric Superbike。电动超级Shavit是一个最后的毕业设计，从申卡尔在以色列的设计和工程学院的工业设计师。 他的项目的目标是设计的最终的日常运动摩托车。 这种电动超级已经设计，与独特的可调骑定位系统。 这个超级可转化多用途自行车超级期间搭顺利，适应任何情况。 正如你可以看到的变化也适用于车把，footpegs，座椅高度。 这超级转换从多用途自行车到超级摩托车，在几分钟内。 权力是在骑师。
Tesla Motorcycle Concept
该款Tesla电动摩托概念车外观整体延续了摩托车的经典造型但不拘于传统，简洁的线条勾勒出了一种未来的高科技感，细节方面，该款概念车前叉宽广粗壮，并于车把融为一体，圆形的大灯又有Ducati Monster的影子，宽大的“油箱”以及“发动机”处则是存放电池组的主要地方。另外，车轮与前叉采用双轴承式的连接方式，从而省掉了传统轮圈的辐条。
eBike：未来电力摩托车
eBike 2012最显著的特征是把本该放油箱的地方做成了中空。同时为了延续消费者早已习惯的摩托车形状，在外观上也充分考虑驾驶员驾乘时的身体姿势，隆起部分会帮助驾驶员在高速时抱紧车体。用来驱动摩托车的铜线圈被安装在了无轮毂的后轮里面，以便在较大悬架收缩时仍有动力输出。电池组安装在底盘的底端可以降低重心以提高稳定性。无断点的线条始于摩托车的后端至前端然后又到后端，微型OLED显示面板就安装在上面。并带有飞线方向盘，云链接，带有智能显示和视网膜追踪的头盔。
川崎超酷电动三轮摩托：J Vehicle
此款是日本厂商川崎（Kawasaki）推出的一款概念版电动摩托（J Vehicle），它采用了非常特别的前二后一类似三轮的布局，而后轮较宽，两个前轮则较窄。这样设计的优点在于这辆摩托有两种驾驶模式，即所谓普通模式和舒适模式。其中，普通模式下，两个前轮会靠近在一起，整体更像是普通的两轮车，驾驶姿势也类似；而舒适模式就更酷了，这时两个前轮会分开，然后座椅和方向控制也会相应调整，从而让驾驶姿势变得像是操控轿车一样的坐姿，更加舒服。
