继承之前轰动的YAMAHA R25外型，加上YAMAHA近年主推的Race Blu配色，R3的外型相当抢眼。加上钻石车架的加持，战力表现应相当值得期待。
采用与YZF-R1近似的后摇臂/轴距长度比，前后配重50/50的完美比例，不管是市区骑乘或者赛道奔驰都能有高水准的演出。
引擎部分采用水冷DOHC四行程四气门并列双缸引擎，排气量為321cc，内径行程為68 x 44.1mm，压缩比设定在11.2，最大马力达到42匹，出现于10750转。
最大扭力则有3.0公斤米，出现于9000转，完完全全就是一个高转仿赛车取向。
根据官网的资料显示，R3的引擎採用锻造活塞，渗碳连杆低摩擦阻力气缸，180度的相位差配置加上平衡轴设计，引擎震动可以获得良好的消除，也保有高转速的马力。
仪表部分转速表采用大型指针显示，红线区则定在12500转。右边的液晶则是多功能显示区。
不过，此车的设定是以YZF-R6为基底而精简化的入门车款，所以在某些部位作了一些妥协，比如说....前刹车拉杆为不可调式，前叉的预载也不可调整。
前刹车卡钳仅配单向双活塞与单浮动碟，不过碟盘尺寸有298mm，且ABS系统为标准配备。
后煞车碟盘尺寸为220mm，配上单活塞卡钳。脚踏部分为了给骑士最直接的操控感受采用铝合金无减震设计。分离式坐垫加上YAMAHA Racing的涂装。
规格表
长*宽*高：2090mm*720mm* 1135mm
轴距：1380mm
座高：780mm
最小离地间距：160mm
重量：169kg
油箱容量：14L
引擎模式：水冷双缸DOHC 八气门
排气量：321cc
最大马力：42ps / 10750rpm
最大扭力：30kg-m / 9000rpm
压缩比：11.2 : 1
缸径*行程：68.0 x 44.1mm
供油系统：电子燃油喷射系统
离合器：湿式6速
车架型式：钢管车架
前悬挂：41mm正置前叉
后悬挂：中置单避震
前制动系统
298mm刹车盘配双活塞刹车卡钳
后制动系统
220mm刹车盘配单活塞刹车卡钳
前轮胎：110/70 -17
后轮胎：140/70 -17
细节图
