博世成立全新摩托车事业部门的目的是为了更有效率地回应全世界各摩托车品牌的个别需求，并且扩充摩托车系统的相关产品，以强化专业知识。
公司董事Dirk Hoheisel表示：“在提升效率和安全性方面具有卓越贡献的博世，对现今的汽车而言是不可或缺的，但是在摩托车方面，博世也期望未来能够达到同样的成就，并且以成为摩托车业界的领导品牌为目标。”
新部门“Motorcycle Powersports /Two-Wheeler and Powersports”今后将成为博世的摩托车事业改善部门的一环节，并且将总部设在世界摩托车产业的中心地—日本横滨，并在美国、欧洲、印度以及中国设立分公司，建构全球体制，新事业部门涉及的业务范围不只摩托车，还将包含全地形车(越野型沙滩车、三轮和四轮摩托车)、水上摩托车以及雪地摩托车等特殊交通工具的相关零件等，新部门将以约40人的编制管理摩托车事业改善部门数千名的员工和生产工厂网。
摩托车市场将在五年内倍增
目前全世界对于以较低廉的购入价格和维修成本就能够满足机动性需求的产品需求大增，这预示着摩托车这一灵巧交通工具需求量的提升，根据相关机关的调查结果显示，预计全世界的摩托车生产量到2021年为止将会成长到目前的1.3倍，一年将超过1亿6000万辆，而带动这一高成长率正是亚洲市场，根据调查结果显示，2021年全世界约90%摩托车生产量将会集中在中国、印度以及东南亚各国，其中生产主力市场将会是在亚洲并且主导产品将是250cc以下中、小型摩托车。
摩托车未来的关键为安全性、环保、网路化
博世的的主力产品为ABS、摩托车专用车身稳定系统(MSC：Motorcycle Stability Control)等改善骑乘安全的相关产品，博世也因此成为摩托车专用安全系统的龙头。
博世除了为全世界摩托车市场提供安全性保障系统的同时，也正在力求在摩托车废气排放领域做出重大冲破。目前在亚洲和南美洲还有很多摩托车的引擎仍旧使用结构简单的化油器供油系统，通过装载博世的电喷系统，依使用的条件和环境不同，提升燃油效能并改善摩托车废气排放问题。
此外，博世还为车手提供引擎智能电子化改善方案。该改善方案通过手机App读取引擎防盗锁定系统的动作或故障纪录，博世则提供执行App所需要的无线界面或连接控制系统。
