zecOO由在千叶市制造销售定制摩托车的Auto Staff Suehiro制造。纯手工打造，月产2辆左右，限量生产50辆。基础部分的电动单元由美国Zero Motorcycles公司的工程师WU Eric专门打造。WU Eric曾在纯电动汽车（EV）开发公司SIM-Drive公司参与过4轮EV的开发。WU Eric表示“电动摩托车需要比4轮EV大幅提高功率密度，这是难点”。
电动单元的配置方面：马达的最大输出功率为50kW，最大扭矩为144N·m。最高速度达到160km/h。输出功率自不用说，最大扭矩也跟1000cc以上的大排量摩托车相当甚至更胜一筹。根津自信地说：“加速感很棒，跟以前的摩托车完全不同”。
从左边起依次是AUTOSTAFF的中村正树、WU Eric、设计师根津孝太。
zecOO在基本没有空间的车身上配备了大功率的功率单元和大容量电池。锂离子二次电池的容量为11.4kWh，续航距离为160km。车重280kg，长2450mm。据WU Eric介绍，电气系统的耐环境性，具体而言，确保绝缘是摩托车特有的课题。虽然是马达和电池空冷，但在雨天行驶时很难在防水和冷却之间取得平衡。之所以将马达控制器的电压降至150V以下，是因为这样容易确保绝缘。
4轮EV面向用户的宣传重点是环保性高，而个性摩托车比起环保更重视性能。只要能跟以往的汽油车获得完全不同的行驶感觉，就会有人出手购买。这款zecOO的售价为888万日元（不含税），约合人民币46万元。
