其实，存在就是硬道理，各有所长，也各有所短，重要的是自己喜欢就好！
越野？拉力？还是跨界，由您任性界定！不知其中是否有你中意的一款？
Honda Interceptor
优点：优秀的发动机之一、锃亮的 LED 前灯及尾灯、提升后的新轮毂/仪表盘/TC系统；
不足：性能略差，将被Africa Twin 所替代、总体不如 RCV1000R 款；
美国售价： 普通版 12,499美元
边箱版 14,499美元
快速换挡版 14,749美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 90°V型 四缸
排气量： 782cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 92.62hp @ 10,400rpm
测试扭矩： 49.86Nm @ 8,600rpm
缸径 @ 冲程： 72.0mm X 48.0mm
压缩比： 11.8：1
轴距： 1,458mm
座高： 787 - 807mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 180/55 ZR17
前刹： 310mm 双碟 Tokico 四卡钳
后刹： 256mm 单碟 双卡钳
湿重： 240公斤
燃油容量： 19.7升
百公里测试油耗： 5.74L
最高时速： 222公里
Kawasaki Versys 1000LT
优点：非常强大的发动机、不错的驾驭/乘客空间、驾驭起来相当舒适；
不足：酷似军用外形、风挡调节有些、更适合拉力；
美国售价： 12,799美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 直列四缸
排气量： 1,043cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 107.86hp @ 9,300rpm
测试扭矩： 69.01Nm @ 7,300rpm
缸径 @ 冲程： 77.0mmx 56.0mm
压缩比： 10.3:1
轴距： 1,519mm
座高： 841mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 180/55 ZR17
前刹： 310mm 双碟 四卡钳 ABS
后刹： 250mm 单碟 单卡钳 ABS
湿重： 256公斤
燃油容量： 20.8升
百公里测试油耗： 5.88L
Suzuki V-Storm 1000 Adventure
优点：对 KTM 和 BMW 形成强烈威胁、4千转时发挥极致、混合凸轮驱动相当有效；
不足：提升档次非常必要、排气阀有些丑陋、排气管占用了过多空间；
美国售价： 13,999美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 90°V型双缸
排气量： 1,037cc
变速箱： 6速 链传动
测试马力： 90.87hp @ 8,100rpm
测试扭矩： 65.64Nm @ 4,000rpm
缸径 @ 冲程： 100.0mmx 66.0mm
压缩比： 11.3:1
轴距： 1,555mm
座高： 848mm
前轮： 110/80 R19
后轮： 150/70 R17
前刹： 310mm 双碟 四卡钳 ABS
后刹： 260mm 单碟 单卡钳 ABS
湿重： 247公斤
燃油容量： 20.0升
百公里测试油耗： 6.54L
Yamaha FJ-09
优点：动力/车重的最佳比值、市场售价公道、三缸确实不错；
不足：需另把钥匙开启边箱、风阻保护不够、更适合拉力；
美国售价： 普通边箱版 10,490美元
豪华版 11,748美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 直列三缸
排气量： 847cc
变速箱： 6速 链条传动
测试马力： 104.07hp @ 9,900rpm
测试扭矩： 59.77Nm @ 8,300rpm
缸径 @ 冲程： 78.0mmx 59.1mm
压缩比： 11.5：1
轴距： 1,440mm
座高： 846 - 861mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 180/55 ZR17
前刹： 298mm 双碟 四卡钳 ABS
后刹： 245mm 单碟 单卡钳 ABS
湿重： 224公斤
燃油容量： 18.2升
百公里测试油耗： 6.36L
