他们是摩托车界最闪亮的明星，他们是不知疲倦的自由战士，时至今日大家仍会谈论他们，他们的精神仍鼓舞着我们，他们的故事也在影响着我们，这是他们的故事。
Bob Armstrong
二十年代印第安Hillclimb传奇赛手
Bob Armstrong是一位天才型车手，在很小年纪的时候就体现出对摩托车的强大驾驭能力，19岁时赢得了全国业余hillclimb冠军后励志成为专业车手。1930年赛季开始后，Bob Armstrong赢得了文索基特比赛与罗得岛比赛两项HillClimb冠军。不幸的是在刚刚开始的第一年职业比赛生涯后，21岁时Bob Armstrong因划船溺水意外离世。
Ernie Beckman
著名的"Indian Wrecking Crew"成员之一
Ernie Beckman的赛车生涯始于对别人的吹牛。1964年，当Ernie Beckman与朋友一起观看当地的赛车比赛后说：“我跑的比他们更快！”结果他的朋友把Ernie Beckman扔到了赛场起点上然后对他说：“好吧，接下看就看你的了。”尽管当天没有打破记录，但是开启了Ernie Beckman职业赛手生涯。职业赛手生涯期间获得多项AMA冠军，同时与Bobby Hil、Bill Tuman组建著名的"Indian Wrecking Crew"。
Woodsie Castonguay
三十年代两次获得AMA国家C级冠军也是第一位此项比赛冠军拥有者，业余组Hillclimb赛冠军
Woodsie Castonguay15岁开始骑车，在1926年分期付款购买了他人生中的第一台摩托车——Indian Scout，1928年开始参与业余组Hillclimb比赛，1931年获得业余组Hillclimb赛冠军。不过自1934年AMA创立国家C级赛后，Woodsie Castonguay将重心转移到了这项赛事上。在1936年Woodsie Castonguay至少获得了三项冠军，1950年Woodsie Castonguay42岁时，驾驶印第安侦察兵完成了他职业赛手生涯的最后一场比赛。
M.L. "Curley" Fredericks
二十年代AMA A级比赛冠军
Fredericks在1921年开启了印第安摩托车赛车手身份，当年就赢得了一些61立方英寸排量级别的比赛。1926年经过Fredericks改装过的印第安摩托车创下了114英里每小时的记录。正因如此，印第安厂家因此开发了“Altoona”摩托车。接下来的几年，Fredericks驾驶这自己的印第安创造了多项AMA记录。
J. Lester Hillbish
1937年Springfield Mile赛冠军
J. Lester Hillbish活跃于三十至四十年代的印第安车手，在鼎盛时期，J.Lester Hillbish创造了多项AMA记录，其中保持最长的记录从1939年创立保持至1950年达11年。
Freddie Marsh
Hillclimber1924至1988终身摩托车骑行者、赛手、印第安与Moto Guzzi摩托车经销商，坚持摩托车骑行至100岁
Freddie Marsh出生于1900年的意大利，当他还是一个婴儿的时候，全家移民到了美国。在成为了印第安经销商之后，Freddie Marsh对印第安的感情日渐浓郁。即使超过了100岁，他仍然驾驶50cc排量的印第安摩托车。虽然虚弱的健康和视力衰退意味着他仅可以在停车场骑几圈,但他坚持认为,每天早上骑75圈是非常有必要。Freddie Marsh于2003年6月8日去世，享年103岁。
Burt Munro
驾驶自己改装的印第安侦察兵创造了六十年代陆地最快纪录，电影《世界上最快的印第安》主人公原型
新西兰人Burt Munro驾驶自己制作改装的1920年款印第安侦察兵在美国邦纳维尔盐湖创造了1000cc以下级别陆地最快记录，创造纪录时Burt已63岁并伴有心脏疾病，为了来到邦纳维尔盐湖测试他的改装印第安摩托车完成梦想，Burt Munro设法克服许多无法想像的障碍。
Fred Toscani
最后一位获得A级国家赛事冠军赛手，1933至1938年获得9座AMA赛事冠军
Fred Toscani成名于三十年代，当时驾驶着印第安摩托车赢得了多项AMA国家A级赛事的冠军，他被称为在赛车界最受欢迎的选手之一，受到众多摩托车爱好者的追捧。除了速度比赛之外，Fred Toscani还喜欢参加其他类型的摩托车比赛，其中就包括“摩托车跳远比赛”，驾驶着他的45立方英寸排量的印第安摩托车，以每小时70英里的速度冲上一个木质斜坡，创造了54英尺3英寸（约合16.5米）的世界最远记录。Fred Toscani以92最高龄于2001年去世。
正是这些追求梦想与激情的摩托先驱，创造出无穷魅力绚丽多彩的摩托车历史。摩托车性能得到极致的发挥，推动摩托车不断发展。
