Interceptor便是其中一个经典车系，它采用并列双缸发动机，排量起初为692c.c.后来升级至736c.c.，1970年停产前升级到了778 c.c.的3 prototype，人们也称之为800 Interceptor，不过3 prototype没有量产就停产了。Interceptor车系自1960年开始量产，经过700 Interceptor、1 Interceptor、1A Interceptor、2 Interceptor和3 prototype共5款车型的更迭，于1970年画上了句号。
海外车友Charlie Giordano是幸运的，他不但是美国排气品牌Tailgunner的老板，同时他还找到一辆1968年的Royal Enfield 1A Interceptor，因此成就了今天这辆1968 ROYAL ENFIELD GUNNER BIKE。值得一提的是，1A Interceptor于1967年上市，其中供应美国市场的1A Interceptor油箱是镀铬的。
虽然Charlie Giordano不仅仅将1A Interceptor复原，同时还做了Cafe Racer风格的改装，但不得不说，这辆车改的太棒了！它既保留了英式Cafe的神韵，同时又令这辆老车焕发出了新生命！当然了排气必须是用Charlie Giordano自家的Tailgunner，不过这样看来似乎更符合Royal Enfield的广告语： “Made like a gun, goes like a bullet”！
另外值得一提的两点是，电池盒和刹车油壶，虽然这两样只是装饰，但是由雪茄盒改制而成的电池盒以及淘一个老式的蜡封刹车油壶所享受的乐趣，和整车营造出的穿越时光的成就感，远非买一辆新车可以比拟。
