作为河南省产业链最完善、市场化程度最高、在全国同行业最大的偃师三轮车产业，正未雨绸缪，提前布局、谋求“转型升级”。
羊年新春伊始，偃师产业集聚区管委会班子即进入紧张地工作状态，抓项目、促招商、强创新。
“三轮之都”看偃师
偃师产业集聚区是全省唯一一家以三轮摩托车制造为主导产业的集聚区，规划面积11.9平方公里。2014年集聚区完成营业收入398亿元，同比增长21.3%；主导产业增加值比重75%；主导产业投资比重57%。
2014年，偃师三轮摩托车产量超过100万辆，三轮摩托车产量占全国总产量的40%，已成为全国最大的三轮摩托车产销基地，在全国形成了重要影响。
就整个产业的发展来看，偃师三轮车产业具有以下特点：一是形成了特色的产业集群。目前，在全国同行业占主导地位的广州大运、北易大阳、重庆建设、西藏新珠峰、济南轻骑、广州五羊等国内知名摩托车企业均在此设立了生产基地。二是形成了完备的三轮摩托车产业链条。偃师产业集聚区方圆3公里的半径内，汇聚了三轮摩托车整车及零配件企业182家，形成了快捷高效的“半小时及时供应圈”：即一辆整车生产，所有零部件30分钟内可送达生产线。偃师的三轮摩托车零部件除供应本地外，辐射周边河北、山东、江苏等地。三是支撑体系完善。集聚区建设了包含金融服务中心、人力资源服务中心、培训中心、技术研发中心等13项服务功能的配套设施，与河南省质监局合作建设的河南省摩托车质量检测中心部分设备已进驻。与天津内燃机研究所、西安摩托车检测所等国家级摩托车检测机构合作的检测、研发、培训等平台建设实施方案已通过，近期将在检测平台搭建、研发团队组建、培训队伍建设方面展开合作。
2013年，在全省180家产业集聚区考核排名中，偃师市产业集聚区晋级为一星级产业集聚区。2014年，偃师市三轮摩托及装备制造产业被河南省工信厅认定为河南省中小企业特色产业集群。
提前布局“转型升级”偃师产业集聚区依靠规模优势，创造了辉煌的成绩，但是，市场形势瞬息万变，特别是近3年，由于电动三轮的冲击，对以燃油三轮车为主导的偃师集聚区形成较大冲击。
2012年—2014年，电三连续三年均保持了30%以上的增幅，社会产能急剧扩张，已形成了电三产业集群，如江苏丰县占据了全国65%以上市场份额，该县有575家企业从事电动三轮车的装配、零部件生产等，其中整车生产企业就有330家，这些企业的崛起，会进一步蚕食燃油三轮车市场份额。
对外面临电三行业增幅收窄、油三行业持续震荡。对内面临产品结构单一，同质化现象严重；低价策略制约产品研发、市场竞争激烈；企业规模相对较小，缺乏战略眼光和长远规划；自主品牌效应不佳，名牌效应没有充分发挥等困难。整个行业呼唤政府出台政策，引领全行业转型发展。
“我们探寻三轮摩托车产业转型之路，目的就是进一步扩大产业影响力，彰显区域发展优势。”偃师市委书记宋义林说。
为了加快摩托车产业转型升级、不断发展壮大，偃师市委、市政府高瞻远瞩，提前在产业发展上进行了准确定位和长远谋划，尤其是对三轮摩托车产业发展，进行了更为详细和具体的规划，凸显了转型升级的目标和方向。
该产业规划着力从燃油车向电动车、普通车向特种车、三轮车向四轮车、摩配向汽配转型的四条路径，力求进一步打造全产业链集群，促进了摩托车产业的壮大提升。
产业转型发展重点
据偃师产业集聚区主任王东杰介绍，下一步，偃师市集聚区重点围绕三轮摩托车产业的发展，持续推进“四个转型”，探索产业转型发展道路。
一是加强燃油三轮摩托车技术改造。支持大运、大阳、珠峰等龙头企业提升传统产品质量性能，以“省油、低排、耐用”为方向，鼓励加快产品研发力度，通过创新型技术、研发新产品、优化新工艺、扩大新产能、开拓新市场，提高企业经济效益和市场竞争能力。
二是做大电动三轮摩托车产业。顺应电动三轮车逐步替代燃油车的趋势，鼓励支持区内龙头企业加快发展电动三轮车。同时，督促大运电动、五羊赛马、大阳电动等电动车项目加快建设进度，完成年度目标任务，尽快达产见效。
三是拓展四轮车项目发展平台。鼓励区内五羊、珠峰等三轮摩托车生产龙头企业以现有的生产设备为基础，加快场地观光车的研发、生产力度，争取上规模生产；支持服务好东风新能源汽车、北方大河四轮车等以“四大工艺”为主的企业项目建设；积极发展特种车辆，鼓励支持凯曼重工加强与荷兰公司的沟通对接，争取特种车近期样本到位，增程式客车早日签约、落地生产。
四是积极开拓国外市场。充分发挥中国摩托车商会的平台作用，创新国际贸易方式，协调帮扶区内三轮摩托车企业做好产品的出口工作。
产业转型发展目标
以巩固提升三轮摩托及装备制造产业集群为基础，以拓展产业链群关系和构建现代产业体系、提升产业发展速度和扩张产业规模为重点，打造偃师经济发展的重要增长极。
——经济规模持续扩大。产业规模持续快速增长，对经济的贡献进一步提高。2016年，三轮摩托及装备制造产业主营收入力争超过300亿元。到2020年，三轮摩托及装备制造产业主营收入力争超过360亿元。
——产业创新能力明显提升。三轮摩托及装备制造产业重点企业研究开发投入占销售收入比重达到3%以上，形成省级以上企业技术中心3个，工程（技术）研究中心1—2个，工程实验室和重点实验室1个以上，重大科技成果集成、转化能力大幅提高，发明专利质量、数量和技术标准水平有较大提升，核心竞争力显著增强。
——骨干企业规模明显壮大。重点培育和积极引进一批具有核心竞争力的行业龙头企业，力争主营业务收入超过20亿元企业达到3家、超过10亿元的企业达到5家左右。
