2014年川崎针对泰国、马拉西亚等东南亚区域推出单缸版Ninja 250SL，强调轻量化与更亲民的价位，它们的目标就是进军小排量市场“虐杀”对手。与国内现售小忍者的差异在于，Ninja 250SL为单眼车灯，前灯采用了类倒三角的多边形设计，体现出来势汹汹和咄咄逼人的气势。Ninja 250SL预计2015年也将登陆中国市场。
日本川崎将于2015年4月15日发布2015款忍者250SL(日本国内式样)，忍者250SL在日本属超轻量级(super light)运动车款，忍者250SL比忍者250轻了23公斤，是非常轻巧、灵活的一款仿赛车型。
此次发布的2015款忍者250SL(日本国内式样)除更新了全新外观配色和车身贴花外，其最大输出功率比2014款忍者250SL提升了1马力，即使不考虑自身重量也只比忍者250低2马力的动力输出。
忍者250SL自身拥有超轻量化的车体，大培子认为本身忍者250SL的动力性能就与忍者250不相上下，如此一来2015款忍者250SL拥有了反超前辈的绝对资本。
2015款忍者250SL(日本国内式样)的第三项更新来自转向上联板和手把。新款忍者250SL改进后的转向上联板更轻更稳固，配合全新的低角度分离式手把，这使得新款忍者250SL(日本国内式样)坐姿更加战斗更倾向于标准跑车的驾驶姿态，而且新版忍者250SL的操控性也明显加强。
