SUZUKI 在2014科隆车展上，发表了V-Strom650 的新式样：V-Strom 650 XT。以原本V-Strom 650 为基础，赋予新的外型，更能表现其追寻自由的车款定位。骑乘V-Strom 650 XT，将不在受限于铺装路面，“路”将是V-Strom 650 XT 碾出来的。

       V-Strom 650 XT 车架与发动机沿用原本的V-Strom650，同样搭载着重扭力输出的645cc 90度V-Twin DOHC 发动机，以及铝合金双翼梁车架。但在车头前方增加了俗称鸟嘴的上泥瓦设计，V-Strom 650 XT 这设计是来自SUZUKI 在1988年参与Paris-Dakar 拉力赛的DR-Z 比赛车，代表着SUZUKI 拉力赛精神。另外相对于V-Strom 650，XT 版也将铝框改为更适合在非铺装路面骑乘的钢丝框，展现出V-Strom 650 XT 不受道路限制的全功能特性。

       四冲程，水冷，DOHC，V-Twin 发动机
       电子喷射供油
       排气量：645cc
       压缩比：11.2:1
       最高马力：NA
       最大扭力：NA
       车架型式：铝合金双翼梁车架
       车重：215kg（装备重量）
            SUZUKI 1988年Paris-Dakar DR-Z 比赛车。

              V-Strom 650 XT 外型上加入上泥瓦设计。

                        前后轮改为钢丝框设计。

                  2015 V-Strom 650 XT 四种车色。




       V-Strom 650 XT 上所使用的V-Twin 发动机采用大口径进、排气门31mm、进气门25.5mm，以及更紧凑的进、排气门角度。搭配SUZUKI 自豪的SDTV 双节流阀系统、每缸双铱合金火星塞，同时汽缸也使用SUZUKI 专利的SCEM 镀层。这些设计，让V-Strom 650 XT 在低转速下有更好的扭力输出，中转速动力平顺，以及更好的高转动力。


        V-Strom 650 XT 双H4 大灯，同时具有近灯、远灯照明。


       SUZUKI 官方同时也为V-Strom 650 XT 推出一系列选购配件，包括旅行风镜、车体保杆、发动机下护板、铝合金行李箱、加温把手、12V 车充、专属炼条护盖、LED 雾灯、把手护弓等等，让V-Strom 650 XT 的功能更全面。