雅马哈一直相信，生物燃料和合成燃料可以帮助摩托车行业，从高二氧化碳燃烧的时代更顺利地过渡到完全碳中和的未来。在最近的两次采访中，雅马哈汽车总裁列举了雅马哈正在探索不止一种与摩托车相关的燃料解决方案，来应对世界日益严重的气候危机和能源危机。
据悉，雅马哈在接受日经CNBC采访时，谈到了雅马哈正在进行的氢发动机开发计划。雅马哈汽车总裁表示“很大程度上二氧化碳被视为不好的东西，但发动机本身不是。我们必须为不排放二氧化碳的内燃机寻求解决方案。”当然，氢的环境效益取决于氢的来源，这也是目前为止氢发动机开发过程中尚未解决的另一个问题。
而雅马哈采取这一战略的原因也相当简单。一方面，适应生物燃料和氢的基础设施已经存在，从纯粹的后勤角度来看，这比全球电动化要容易得多。另一方面，目前在多个国家，电力供应不是很稳定。如果所有或大多数车辆都需要电才能运行，负荷也会相当大。
但这并不意味着雅马哈没有计划电动化，相反在2021年中旬便提出将会在2050年完全碳中和的目标。只是雅马哈在追求电动化的同时，也从别的角度寻求更多的可能性。据日经亚洲报道在整个亚洲，雅马哈的年出货量约占总出货量的80%，因此很容易理解雅马哈为什么要考虑影响这些市场的所有的可能性。
不过到目前为止，雅马哈暂未透露出其研究氢发动机的摩托车型号以及其他细节。环境的恶化、能源的枯竭，促使我们不断