同样是机动车，摩托行业却被十三年报废规则困住发展，实在可惜。车企负责人直言，有这条规定在前，没人愿意收藏优质机车，不少精品车辆只能闲置车库。老话说物尽其用才是长久发展之道，这样一刀切的限制，既损害车友权益，也割裂机车工业积淀。

 

国内燃油摩托年销量可达两千万台，电摩销量更是突破三千万台，新车市场规模高达数千亿。骑行配套产业同样火热，头盔、骑行服饰各类护具年消费超四百亿，每年涨幅保持两到三成。如今不少车友热衷长途摩旅，往返路费、沿途花销持续带动消费，国内近三百万台大排量机车，叠加燃油、保险、运输开销，整片市场潜力足有万亿规模。

 

摩托车赛事也迎来高光，车手张雪斩获五项世界级赛事荣誉，让摩托运动走入大众视野。这份超高人气本可转化为行业发展推力，却受老旧报废政策拖累，产业红利难以完全释放。

 

摩托不只是代步工具，更是体育、文旅、制造融合的特色产业。固守十三年报废旧规，庞大消费市场、机车文化传承都会遭受压制。放开年限限制，才能释放万亿蓝海潜力，让摩托车产业成为拉动经济增长的强劲助力。

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