在人们对续航和充电速度抱怨不休的时候，Donut Lab在2026年国际消费电子展上给出了新答案。这家科技公司公布了全球首款可量产的全固态电池，并承诺同年第一季度就能让搭载该电池的摩托车驶上公路。长期以来，电池续航、充电缓慢、安全隐患是电动交通领域的三大“顽疾”，尤其在极端环境下，传统锂离子电池的稳定性和可靠性屡遭质疑。Donut Lab这次的发布，正切中行业发展最迫切的需求。

新电池的核心优势在于其400Wh/kg的能量密度，意味着体积更小却能储存更多电力。五分钟即可充满，且不必像传统电池那样把充电控制在80%以内，用户每次都能彻底用完每一分电量。寿命方面，设计循环次数达到10万次，远高于现有电池标准。公司还特别强调安全性：没有易燃成分，不会出现热失控，也不怕金属枝晶短路，从根本上解决了起火爆炸等风险。

在极寒零下30℃或高温100℃以上的极端条件下，这款电池依然能保持99%以上的容量输出，无明显衰减，也未见火灾隐患。此前2019年北美冬季，一批电动汽车因电池性能骤降导致大面积瘫痪，而Donut Lab的产品显然为类似问题提供了解决思路。除了材料取材广泛、成本低于锂电池外，Donut Lab并未透露具体配方，但表示不会依赖稀有矿物，这对于供应链安全也是一大利好。

首款搭载这项技术的车型是Verge摩托车，计划于2026年初交付。该车支持10分钟内极速充电，一分钟补能即可行驶60公里，长续航版本能跑到600公里。对比2023年某亚洲品牌推出的石墨烯电池，仅能支持1500次循环且成本居高不下，Donut Lab的新产品无疑提升了行业门槛。

不过，技术创新总伴随质疑声。部分专家指出，过往也有企业宣称突破性电池成果，最终因大规模生产受阻或实际寿命缩水而被市场淘汰。例如2017年某德国公司曾展示十分钟快充电池，后因量产困难和成本压力放弃商用。因此，Donut Lab面对的最大考验，是如何顺利实现量产并经受住市场考验。未来，随着相关车型上市，电动车产业链或许将迎来新一轮洗牌。


 

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