如果让我们聚焦更加具体的企业层面，以新品研发、技术突破以及市场认可度来论英雄，相信钱江摩托在全行业的领先地位是毋庸置疑的。毕竟这家以技术为根本的企业，一直以来都引领着国内中大排量摩托车的发展，所以在去年又再度以88147辆的250CC以上排量燃油二轮车销量，斩获了中国中大排量销售冠军，这也是钱江连续13年蝉联此殊荣。
纵观整个中国摩托车行业的2024年，或许一些企业能够在自己擅长的某个领域有所成就，但几乎很少有企业能够在踏板、ADV、巡航、仿赛等众多产品领域全面出击，并在每一条赛道都做到了产品与技术的两手抓，两手都要硬。
还记得在去年5月的北京摩展上，首日QJMOTOR就携手贝纳利共同举办了一场惊艳四座的新品发布会，并在现场发布了闪300 AMT手自一体巡航版、阳光迪诺、骁700S、闪500+、骁800+、ADV1000等众多新品，成为整个北京展上最受瞩目的主机厂商。
其中闪300 AMT这款车，无疑是在最纯粹的技术层面，整整领先了国内巡航车型一个世代。因为即便到目前为止，国内的主流巡航要么还是传统的手动挡，要么是踏板车上常见CVT自动挡的沿用，而闪300的AMT挡则要更高一个维度，是源自汽车技术的手自一体的换挡方式，也就是说闪300 AMT可以满足自动挡的舒适感，也能够满足手动挡的操控感，这种技术层面的进步，无疑正是钱江执着于技术研发，并终有斩获的有力明证。
而且钱江对于摩托车技术的钻研与突破，并没有止步于AMT技术在巡航领域的遥遥领先，事实上在国内鲜有企业涉足的四轮ATV领域，钱江也通过自身强大的研发能力，交出了一份令人深感惊叹的完美答卷。
同样是在去年的北京展上，钱江发布了自主研发的QJMOTOR AVT1000，随后直接参战环塔，并顺利完赛。而正是在这场以严酷赛程著称的比赛中，AVT1000发布即参赛，参赛即捧杯，还一路客串救援车辆，这辆售价69999元的国产四轮ATV，真就拽着价值几十万的受困专业赛车，轻松跑完了赛段，最后还被冠以“救援哥”的美誉，成为了足以载入环塔史册的佳话。
看，即便是环境恶劣如环塔，也没能阻挡钱江以技术为基石的前行步伐，以原厂未经任何改装的状态，投身环塔考验，甚至还能夺取奖杯，这不正是技术致胜的最佳写照吗？
事实上，钱江参与的大型摩托赛事，并非只有环塔，全球最著名的MotoGP赛事中，就有国内摩托车品牌QJMOTOR的身影，甚至在国庆节前后的比赛中，赢下了日本站MOTO2组别的冠军，成功让咱们的旗帜飘扬在了日本，着实提气。
但钱江投身世界顶级赛事MotoGP，想要达成的目标显然并非仅仅只是品牌宣传，其中更重要的目的，还是为了技术。
赛600RS，就是这样一款源自钱江专业赛车技术下放而得以面世的仿赛新品。CFD计算流体力学来优化外观设计、意大利佩鲁贾所做的风洞实验、经过赛事验证的RAM AIR冲压进气系统、具备稳定的气动布局前定风翼与尾部镂空风道的设计……基于赛道急速奋战的数据积累，使得这款车的进气效率、零部件强度、做功效率都在不断进化，最终令赛车动力不止于赛道，也让这款车在各方面都实现了国内仿赛车型中的同级最强。
其实从这里也能让人非常深刻的感受到，钱江在摩托车技术领域的执着追求，只要是能够对技术提升有所助力，那么就能够寻觅到钱江的身影。
尽管钱江在2024年中大排量领域实现的技术突破不胜枚举，但难能可贵的是，同样没有松懈在最亲民、最平凡的通勤踏板领域实现技术破壁。
作为国内目前当之无愧的主销车型，通勤平踏在普通消费者眼中已经形成了刻板印象，一万左右的价格、125cc的排量、没有太多的进阶配置，只要耐久、油耗和造型过得去，也就差不多了。
但在钱江看来，技术不应该只关注前沿领域的不倦探寻，同样也应该是基于传统领域的技术打磨与深度挖掘，因为追寻技术的终极目的，本就是要服务于广大消费者的，所以下半年钱江推出了劲150，彻底颠覆了国内整个通勤平踏市场的陈旧格局。
只需要9480元，超出125cc通勤踏板50%的动力提升，搭载博世ABS的安全保障，超过300公里的超长续航，比125更有劲，比150更省油，毫无疑问这就是当下通勤踏板的终极答案。
当很多企业还在纠结如何加入125通勤踏板的市场竞争时，钱江已经凭借自己的技术积累，直接宣告了比赛终结，有时候技术领先，就是这样的任性。
其实除了前面提到的闪300 AMT凭借前沿技术领先巡航世代、赛600RS依托赛道技术达成同级最强、ATV1000在全新产品领域的技术突围、劲150依靠技术积累引领通勤平踏的产品进阶外，其它诸如街车追550、ADV骁900、复古踏板阳光迪诺、跨界踏板鸿250ADV等一系列车型，无疑都是钱江一直以来，在摩托车技术领域不断探索前行的心血结晶，它们也都不同程度代表着各自所处领域的发展方向。
仅仅在过去的一年里，两位数以上的新品发布上市，各种行业相关领域的推陈出新与技术导入，试问2024年还有哪家企业能有钱江这般几乎全品类车型的全面投入与丰硕成果？
技术是第一生产力，这对于我们的摩托车行业来说也是不变的真理，可真正能够践行的企业其实并不多，但钱江做到了。从过去一年的整体表现不难看出，钱江对技术的全面投入，不仅是战未来，而是真的可以赢当下。相信面对已经到来的2025年，技术流的钱江还将为我们带来更多的惊喜，就让我们拭目以待吧。
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