那么中国有没有完全对摩托车没有限制的地区呢？答案是有的。
我国台湾、香港和澳门地区对摩托车的使用给予了很大的自由空间，不仅准许上路，甚至在报废上的时限也很宽松。和大陆地区对于一辆摩托车的使用年限规定不超过12年的要求全然不同。
不过，目前大陆也有一些城市逐渐在解除禁摩令，让我们看看它们的实行效果如何。如果效果好，未来禁摩令有没有可能在全国解除，让人们重新回到摩托的黄金时代呢？
北上广都有禁摩令
北京作为我国交通压力最大的省份之一，一直在人们出行的工具上有所限制规定，比如之前的私家车限号，就是为了维持交通，保护环境生态的一种手段。
对于摩托车来说，北京也有相对应的规定，比如京B牌照的摩托车必须在四环以外的范围行驶，也就是说要保证四环以内的地区不再出现摩托车的身影。
如果你觉得这个规定有点不近人情，那就错了，因为北京还规定，外埠牌照的摩托车连六环都不能够进入。
除了北京以外，上海、广州这些人口密集的大城市也加大了摩托车的管理力度。
比如在几十年之前，从没听说过需要给摩托车上牌照，可是现在如果摩托车想要在马路上行驶，就必须要上牌和登记，如果一旦被查处到是无牌照上路，那么就会对违规摩托车进行查处。
除了像北上广这种一线城市会对摩托车的上路规定以及行驶区域有所规定以外，其它很多城市也会根据自己城市的实际情况制定相对应更加严格或松泛的规定。
比如西安市，曾经对摩托车的监管力度就非常大，之前做出了全面禁止摩托车的规定，只不过随着这几年城市情况的改变，禁止摩托车出行的规定才因此取消。
由此可见，在我国不同地区对于摩托车的限制程度是有很大差距的，如果你是一名摩托车驾驶者可以根据你所在城市的位置，去官网查询最新的摩托车使用规定，避免驾驶违规的情况出现。
准生产却不准上路？
我国作为世界上最大的摩托车生产国之一，摩托车在我国整体交通网格化结构中占据了相对重要的位置。作为体型较小、机动性比较强的交通工具，几十年来摩托车都深受老百姓的喜爱。
可随着国家各个省份和地区针对摩托车的规定不断出台，越来越多的人开始好奇，为什么在摩托车使用方面有这么多限制？难道国家只允许生产不允许上路吗？
先来看一下国家在摩托车生产方面的相关政策内容，首先，毋庸置疑的是摩托车产业的发展对我国的经济发展有着十分重要的意义。而且虽然国内很多地方不能开，但我们可以卖到国外啊。
为了能够使摩托车产业以非常良好的状态发展，国家还设立了摩托车质检中心，规定摩托车使用者能够定期对摩托车进行质量检查，确保使用过程中的安全问题。
其实很多地方都是允许摩托车上路的，只不过驾驶员应该遵守交通规则，比如在特殊的道路上要进行速度控制、佩戴头盔等。其实事情看到这里，对于出租车的管控还是很友好的。
但是为什么后来会出现禁止摩托车出行和上路的事情呢？
首先当然是为了人们的安全着想，摩托车相较于汽车来说体型小巧，灵活性比较高，有时很多摩托车司机为了赶时间会“见缝插针”穿梭在汽车之间，但这其实是在给汽车驾驶员甚至是行人制造一定的安全隐患。
第二个也是关乎所有民生的问题，就是环境保护问题，目前各地政府为了减缓碳排放，都相应做出了绿色出行的政策，虽然政策还是以大、小型汽车为主，但是摩托车作为尾气排放队伍的一员，同样也受到了波及。
目前国内对摩托车的使用年限普遍规定在10年，还有一个3年的延缓期，就是说你的摩托车在使用十年后就已经达到了报废的标准，不过如果前期使用的比较少，未来3年可以每半年检修一次，延长使用寿命。
各个地区正在针对限摩作出优化
抛开危害环境和交通事故不说，摩托车在人们出行的过程中确实提供了一定的便利。所以这些年国内有部分省份慢慢开始缩减对摩托车的控制。这其中的典型代表就是西安。
西安市在之前的解禁摩托车出行的队伍中可谓是一马当先，作为第一个对摩托车进行全面解禁的城市，西安市的城市交通压力也得到了缓解，提高了群众的出行效率。
在西安对摩托车出行解禁后，河北廊坊和山东济南也紧随其后，尤其是山东济南，如果你现在去到济南街头，仍然会看到大批量的摩托车在马路上行驶，政府甚至还为摩托车等非机动车辆设置了专门的红绿灯。
在济南，使用摩托车出行是群众最便捷的一种出行方式，尤其是对于短途来说，摩托车在出行方面起到了举足轻重的作用。
摩托车的解禁让这部分城市的交通得到了很大的缓解，不过虽然目前越来越多的城市加入了摩托车解禁的行列中，但是为了民众的安全，对摩托车的查处力度也随之提升，这个也是可以理解的。
看到这里会有人问了，未来我国会不会全面取消对摩托车出行的限制呢？我想这个问题现在并不能给到确切的回答，因为摩托车的取消限制并不是只能看出行是否方便，还需要根据城市当地的交通管理情况、环境情况来定。
最关键的一点就是要提升人们的安全意识，由于在之前几十年的时间里，摩托车作为非机动车辆能动性比较高，所以很多摩托车驾驶员在马路上行驶的时候并不像汽车驾驶员那样注重交通法规，比如前段时间在网络上兴起的机车媛，为了流量以及夺人眼球，在摩托车驾驶的过程中不顾个人和他人的安危，肆意驾驶，最终酿成了多次惨剧，这些案例都需要引起人们的重视。
所以如果未来我国全面开放摩托车上路问题，那么对摩托车驾驶员进行安全培训、质量检查是必须要加大力度去做的事情，毕竟没有什么比人们的生命安全更重要了。