电动自行车、自行车遇到了几十年来从未有过的令人不安的“寒冷”，并且在整个电动自行车和自行车产业中弥漫，已经影响到相关的产业！
据悉，自去年以来共享单车成批的倒闭，将那些嗷嗷待哺——急需货款的整车企业拖入了死亡的泥潭，天津、江浙、广东等大批的供应商，包括一家知名的上市公司在内也因被某共享单车营运商拖欠巨额货款而不得不付诸法院。尽管法院对原被告双方进行了调解并获得了和解，但被告方的共享单车营运商，何时还款让人产生怀疑。
据介绍，共享单车营运方拖欠供应商的企业，其数量超过百家之多，货款更是高达数十亿之巨。这些所欠的货款是否变成坏账，存在未知数，想想真的令人不寒而栗！
如果说，共享单车营运方没有还钱能力造成仅仅是大批低端制造的供应商——整车企业的死亡，还不至于造成自行车产业伤筋动骨的损害。那么，这次中美贸易战对来自中国大陆的电动自行车采取15%（如果贸易谈判失败，就上升到25%）、欧盟对中国大陆采取的从18.8-79.3%的反倾销税，那就对中国出口海外高端市场的电动自行车、电动摩托车形成重大的打击，并且已经反映到许多的中高端的电动自行车制造企业。而欧盟对来自中国大陆的自行车采取接近50%的高关税，已经实行了多年，并且没有解禁的时间表！尽管我国商务部不断施压欧盟，要求给与取消，但结果依然未改观。
外销企业接不到订单，或者有订单却因高关税而无法出口，只能逼得部分国内知名的整车企业采取曲线进入发达的欧盟国家市场的办法。例如，部分企业通过原东欧国家现属于欧盟的国家建立组装企业，将产品输入欧盟发达国家市场，但这条路最近有可能已经被堵死。据介绍，欧盟针对东欧国家提供的电动自行车进行调查，有的国内企业已经被欧盟给盯上了，至于未来怎么走，这些企业的老板忧心忡忡。
自行车和电动车企业外销市场的不景气，以及自行车内销这两年来遭受共享单车的大肆投放而陷入的低谷，给一直以来红火的国际展会蒙上的阴影。据悉，某国内知名的大型展会，自展会开办以来，首次出现了展位定金无法在规定的时间内全部到款的先例。
为此，在2019年里，大家要做好充分的思想准备，中小企业一定要想办法活下来，活到最后才是赢家！大企业切忌盲进，稳扎稳打，集中优势，把营销上的投入部分转移到技术研发上，让企业具有更强的技术优势和研发优势，做大企业的同时，更要在做强上努力！
