2019年“家电下乡将全面启动”，此次由国家发起的刺激性消费将全面覆盖汽车、家电等多种品类，覆盖范围更广。媒体将其称为“家电下乡2.0”！
电动车作为早期下乡产品，本次也极有可能再度纳入其中。
2010年3月29日，历经八个多月谈判，电动车正式纳入家电下乡，在这场国家支持的“全民大消费中”，行业共有144家企业，4853款电动车纳入下乡补贴范畴，最高补贴达到260元。
全国十多个省份都将电动车纳入家电下乡范畴，山东省更甚，直接将电池也纳入其中，进行下乡补贴，刺激消费。
历史总是惊人的相似。
2010年恰逢整个旧国标执行十周年，全行业，全社会都在积极谈论新旧国标重新制定之事，并且整个电动车产业行业历经十多年的快速增长，逐渐步入滞涨期。
彼时，市场消费羸弱、产品同质严重、终端竞争激烈、国家政策收紧，整个电动车行业处于转型升级的关键时期。诸多企业，面临低迷的消费市场，一筹莫展。
而恰在此时，在行业各界的努力下，电动车作为各省自主申报的家电下乡产品，顺利晋级，成为“第十类下乡产品”，瞬间打开了市场，提升了销量，而后期开始的“以旧换新”、“惠民补贴”，让滞涨的市场，再度出现新鲜的血液！
时光步入2018，作为电动车全新标准发布元年，新国标、3C认证、电摩标准等相关标准陆续出台，一场关乎企业生死、终端兴衰的大战再度打响。
在一系列政策的影响以及国家整体经济环境的不利影响下，电动车市场再度陷入恐慌，有车不敢卖、敢买又嫌贵，而诸多企业在资质、市场销量的影响下，也出现了停摆的状态。
面对此种状况，急需外部因素刺激，以提升消费信心。
日前，国家发改委副主任宁吉喆表示“今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施”，由此诸多媒体将其解释为“家电下乡2.0”，并且覆盖面极广。
电动车作为早期进入过目录的产品，也极有可能成为其中之一，并且范围覆盖全国，原因有以下四点：
1、用户基数庞大，每年需求旺盛
目前，中国电动车保有量超过3亿辆，且大部分都处于更新换代阶段，即便如此，每年全国仍有3000万辆产销，按照每辆均价3000
元计算，产值超过900亿元，市场庞大；
2、全面缓解交通压力
当下，全国几乎所有地区都有交通压力与日俱增的现象，电动车作为目前百姓最为便捷的交通出行工具，大大缓解了交通压力；
3、行业国家标准和规范已经出台
2019年，新出台的新国标、电摩标准、3C认证等一系列全新政策将全面实行和落实，而这些规定的落实，将使得整个电动车产业进一步迈向规范与健康发展。2010年规范未定都能入选，更何况2019年呢；
4、打造美丽中国，青山绿水的重要组成部分
青山绿水就是金山银山，是美丽中国重要组成部分，是国家级战略。电动车作为最接地气、使用最广泛的新能源交通工具，能为“美丽中国”做巨大贡献。
日前，关于2019年家电下乡事项国家正在积极筹备和制定。诸多家电股已经应声上涨。
所以，广大电动车行业人士应该提早积极准备，树立信心，再熬一段时间，明年家电下乡2.0版本的出台，将是“久旱逢甘霖”的痛快！
