受国内外疫情影响，我国电动自行车市场涨势汹涌，雅迪、新日、小牛等品牌股价涨幅也相当强势，其中，港股雅迪控股涨幅达到了165.37%。
来源：万得
据全球性咨询公司“弗若斯特沙利文”预计，我国电动自行车2019年至2023年的产销量年增长率将提升7.22%，市场规模将达到1089.9亿元。
不过，虽然股价飙升、市场规模红利巨大，但是电动自行车行业格局分散，竞争激烈，加之消费者大多是工薪族，消费心理始终以价格衡量产品，因此，宣传性价比的品牌竞争参与者众多，走高端产品路线的品牌非常少。
而“价格竞争”并不意味着就能占领市场高地，大品牌仍然能凭借高品质完成几百万销量，引领行业群雄，新国标之后，行业加速洗牌，2019年国内市场总销量3464万辆中，国标车仅仅占3%，自今年起，随着各地加强电动自行车管理，市面上的所有电动自行车，都必须符合新国标标准，要么就申请电摩、电轻摩目录，转为机动车管理，不过这也需要一级电摩资质，如果没有资质，那就只能退出电动车市场。
据统计，国内电动自行车生产企业经历新国标之后，从1000家锐减至170多家（拥有一级生产资质的），千亿市场，百余家企业，市场红利凸显，行业20%的龙头品牌市场占比率在73%，剩下80%的品牌瓜分剩余市场，加上今年的疫情更加剧了低端品牌被逐步淘汰的结局。
中信证券也发布报告深度分析了近期电动车品牌股价大涨的原因，主要有以下三点：
1、线上销售推动销量提升。受疫情影响，线上销售成为企业发力的最佳渠道，据京东平台数据显示，5月份，电动自行车线上成交额增幅超50%，618促销节期间，多个品牌实现翻几倍增长的成绩。
2、共享单车的需求增长。省时省力的共享电动车，预估市场规模超2000亿元，越来越多的运营企业加入，也增加了与电动自行车生产企业的合作，其中4月份，新日电动车便获得30万辆共享电动车整车的订单，总金额合计8.8亿元。
3、海外市场需求暴增。同样，海外国家受疫情影响严重，特别是欧洲地区，在疫情缓和后也相继复工复产，电动自行车成为他们出行的首选，据阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通数据显示，5月份，意大利市场，电动滑板车销售额增长近9倍，英国、法国、西班牙分别增长了8倍、3.8倍和2.8倍。
正因如此，品牌股价上涨、车市逐步回暖、总体销量可期，在千亿元市场规模的形势下，谁有硬核实力，才是真本事。
