大家都知道，车辆都有规定年限内的报废期，比如私家车报废期限是满60万公里，而电动自行车没有明确的报废年限，通常情况下，骑个十年八年的不在话下，但任何东西都是
有“寿命”的，就像人老了，身体会出现大大小小的疾病一样，会影响出行安全，不退休也得退了。
那么，这些上了“年纪”的电动自行车，该如何处理呢？
第一个选择是，以旧换新。每年大大小小的电动车门店都会搞“换购”活动，就是旧车折价抵扣，再补价买新车，商家这种提升销量的活动，也为消费者提供了多样性的购车选择。
另外，还有政策上对超标车过渡期的限定，让超标电动自行车提前“退休”，这将在接下来的1-3年迎来换购爆发期，商家应抓住各自市场的换购红利，大赚一笔。
第二个选择是，卖给回收商。听说，有人靠回收废旧电动自行车，月入两三万，真的假的，来看一下数据。
带电池的电动车回收价在350元左右，不拆解的利润大约20元/辆，拆解的话，抛去拆解成本，折算各拆解材料、零件等，利润大约在50元/辆，要想月入两三万，以拆解后的最
大利润计算，一个月要回收400—600辆，虽然现在做什么都是靠量取胜，但这个数量在这个行业确实不容易做到，一个月200左右辆还是有可能。
正规的废旧电动自行车回收商，会把他们回收拆解的零部件，销售到各个工厂，工厂再进行翻新，又是一辆新的电动自行车，可以说是资源回收再利用，消费者呢，千万不要随
便丢弃废旧电动车，容易造成环境污染，卖给回收商手中，进行资源再利用，或者“以旧换新”都是最好的选择。
