上牌是很多地方电动车管理的主要工作，据不完全统计，我国电动车保有量拥有3.5亿，但是挂牌率并不高，非常不利于相关部门的管理，于是，去年出台了电动车新国标，电动车被细分为超标电动车、新国标电动自行车、轻便电摩以及电摩，每种类型的电动车都要对应不同牌照，上牌也真正意义上在全国范围开始；
但是上牌对老车主或者准备买车的消费者都存在很大的影响，对已经有电动车的，由于新国标之前，我国电动车市场上的车辆，基本上都属于超标车，对于超标车上牌很多地方都设置了严苛的要求，甚至禁止上牌，对于打算购买电动车的消费者来说，买车后，又要跑电动车上牌，非常的繁琐，不过，对于这些情况，近期都传来好消息；
放开超标电动车上牌
对于超标车上牌，绝大部分地方都是设置了1-4年的过渡期，在过渡期内上临时牌照可以正常上路，但是就是有一些地方一直都不允许超标车上牌，比如福建厦门，不过近日也有松动啦，要放开超标电动车上牌啦；
近日，福建厦门公开超标电动车过渡期管理意见稿，其中明确指出，在特定区域，超标电动车可申请过渡期登记，发放有效期至2022年12月31日的临时号牌。
放开电动三轮车上牌
电动三轮车作为乡镇、农村最实用的交通工具、载货工具，因为长期没有准入市场许可的相关批准，不在上牌目录内，电动三轮车一直没有合法身份，但是，近日也传来好消息；
不少地方是给予电动三轮车过渡期，领取过渡期牌照在有限的时间内上路，不过，近日某地发出公告，电动三轮、车轮车，只需要登记备案就可以合规上路啦，这比有时间要求的过渡期算是更好的消息；
多地启动“带牌销售”，上牌不用跑腿
继北京、广东、四川、广西等省份试点电动车“带牌销售”模式后，近日山东也发出通知，要求辖区各地积极推进电动车“带牌销售”，让购车消费者不用跑腿或者少跑腿就能实现上牌；
从以上看到，电动车的规范化不仅仅是严查严罚，在方便老百姓使用上，相关部门也一直在做努力，尤其放开两轮、三轮电动车上牌而不是“一刀切”，不合规的就实施报废管理，极大的保障了老百姓的利益，这才是为了老百姓的谋福利的利民好政策；
