​原材料普遍上涨，三轮车要涨价！

钢铁价格上涨，轮胎价格暴涨，物流成本上涨，电池价格上涨，铝价持续走高，电机、轮毂价格上涨·····

而其中的主推力仍是“钢材”，据了解，从7月以来，钢材价格持续上涨，涨幅已经超过10%，而且除钢材以外，其它原材料也普遍上涨，直接带动了从原材料到配套各个环节的价格上涨。看起来，作为用钢大户的三轮车也必是要涨了。

从最近市场发出的一些信息看，多家企业涨价的通知已经下达给终端经销商。综合各种因素来看，此次涨价潮，预计每辆三开车型涨幅在60~100元，篷车涨幅在100~150元，休闲三轮涨幅在100元左右。

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除了原材料上涨之外，最近还有两方面因素，也对三轮车价格上涨产生的很关键的助推作用。一是近段时期市场监管力度持续，杂牌企业与缺乏竞争力的中小企业纷纷退出，致使三轮车产能下降；二是从8月开始，三轮车行业已经进入传统旺季，在当下行业政策与南方洪水的影响下，配件、配套供应也处于被压缩状态。这些都在原材料涨价之上，助推近期三轮车价格的上涨。

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在今年上半年受大环境影响，企业还不得不显出低调来，而随着现在旺季的到来，行业展会、企业峰会也在近期密集的召开，可以看出各实力品牌纷纷集聚实力，准备角逐在当下已经开始的市场机遇。市场攻坚战已经全面开启！

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在面临价格上涨态势中，对经销商来说提前做好准备，想要对策是应该的。在价格上涨的同时，旺季也已经来临，市场更大的需求在所难免，而提前备货也显得更加迫切。从当下个别企业出现的订单量快速走高的情形，似已反映出今年这一市场旺季具有很大的潜力，甚至有望将远超往年。从今年前期的情况来看，行业发生“意外”的情况实在很多，处在这样重要的销售时季，再次出现重大的“惊喜”也应该说是很自然的。

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理性看待，旺季销量上涨的原因可能有这样一些。

首先，杂牌企业与部分缺乏竞争力的中小企业退场，给有资质有实力的企业留出了很大的增长空间，而能够抓住这次机会的经销商，也有望迎来火爆的销量。

其次，眼下休三、半篷等产品已经成为市场的热销品，随同形势发展，势必还将会给行业注入更大的热力。

最后，市场上半年被疫情延迟的需求，在接下来仍有待去满足。

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当下，三轮车终端市场利润空间正不断缩减，加上市场竞争激烈，厂家涨价很大程度也实属无奈之举。钢材涨价直接影响的就是车架厂，原来车驾厂还能自己消化一部分成本，而这一次很特殊，持续时间较长，上涨幅度较大，对车架厂来说，也就很难消化了。水涨船高，作为下游整车厂，企业迫于成本的压力，也不得不走上涨价这条路。而从眼前的形势看，涨价是可以确定的了。

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从当前的形势看，钢材涨价以及其它原材料的涨价，还会持续下去，而且短期内不会结束。小编在此提醒，此时对经销商来说，库存备货很重要；对消费者来说，现在买车应是最佳时机。