据了解，春来豹电动车规模并不大，现金流本来就很紧张，依靠配套商的账期和经销商的压货勉强周转生存。但近来市场销售不畅，公司有没有能力做新车型，更谈不上做3C认证与电摩资质，在账期临近又无新订单的情况下，老板选择跑路，配套商、经销商大呼上当！
算起来，加上春来豹电动车已经有三家企业在短短四五天的时间内退出电动车行业。
8月19日，激浪车业传出倒闭的消息，库存车被配套商拉去抵债，配件被低价处理，但老板依然在操办整个事件，也是近年来少有的体面退出行业的企业。
8月21日，心艺电动车被爆主动推出市场。据悉目前已经被某一线品牌收购，渠道资源也已经转让，作为福建的龙头企业，心艺品牌正式成为历史。
两轮电动车金九银十的销售旺季正在来临，是什么让企业背负这么大的压力，在这个时间节点退出行业？商情认为至少有三点值得注意。
1、新国标、3C认证提高了电动车行业门槛。虽然新国标还未施行，但对于小厂来说，要想做3C认证需要大量资金，这无疑堵死了不少小企业继续做大的道路。因为新政策失去对未来市场的良好预期，退出行业成为一个不得已的选择。
2、低利润企业已经逐渐失去生存空间。杂牌企业依靠低价倾销获得生存空间的时代正在远去，在各地严管乃至政府严查的市场环境下，这类企业抗风险能力弱的缺陷被无限放大。
3、渠道开始变革。在新国标的冲击下，不少小厂的渠道已经开始动摇，因为没有资质也无力研发，经销商出于自身发展的考量，开始选择有实力有资质的品牌展开合作，为自己找后路。一旦销量下滑，小企业的生存空间就更加狭小。
商情认为，在新国标、3C认证以及环保风暴下，电动车行业正经历一场大洗牌，一些不具备资金和资质条件的中小企业失去了生存空间，被迫倒闭。这时候经销商选择合作品牌的时候一定要警惕！
