开年至今，说新电池价格坐了一次过山车一点也不为过。
疫情爆发后新电池出现一波暴涨，有些地区一组4812新电池一夜之间暴涨100元，还进不到货。然而不久之后，市场就遇冷暴跌，如今一组4812新电池巅峰价格和现在的价格已经差了三分之一还多。
从3月份开始，由于市场销路不畅，新电池价格就开始一路下跌，这波暴涨暴跌让经销商十分困惑。
我身边就有经销商在4812新电池240元附近进了很多电池，他认为这个价格和年前价格相差无几，比前段时间降了很多，但是不久他就陷入了懊悔之中。
然而，市场的降价仿佛大坝开闸，洪水般一路直降，从240到230、220、200，最终4812电池跌到190元，还有部分地区推出进五组送一组的政策，现款价格更低，一时间新电池仿佛不要钱了。
一是，原材料降价
产能方面，从上海有色金属网查询的信息显示，2020年4月全国原生铅产量26.2万吨，环比上升9.34%，同比上升1.05%，而2020年1-4月全国原生铅累计产量同比仅下降4.3%，几乎没有受到疫情影响。
从铅价行情看，5月13日铅价再次大跌250元/吨，收盘价14000元/吨，从2019年的18000元/吨算，原材料的价格跌去四分之一，原材料供应充足而市场难以消化，因而持续降价。
二是，产能与需求失衡
在时间节点上，企业生产和市场需求出现脱节。铅酸电池企业在2月底就实现开工运转，而整车企业销售受疫情影响普遍下滑30%或以上，整车一季度销量极其惨淡。
整车销售的市场行情，4月底才基本复苏，也就是说电池厂生产的电池比市场需求量多出了2个月的产能，供过于求的情况十分严重，这也是新电池不断跌价的原因之一。
疫情给行业带来的是一个前所未有的变化，新电池价格上涨或下跌都有可能出现，那么我们怎么判断未来的趋势呢？
我认为应该从自己的实际情况出发，如果当时市场极具爆发力、销量暴增，新电池自然会水涨船高，适当备货是明智之选。如果市场依然不温不火，我还是建议大家按照实际需求进货即可。
未来一组4812电池可能跌到180，也可能涨到240，这种价格的波动和市场行情息息相关，任何脱离市场的判断都是胡说八道。
从铅价的长期走势，以及锂电池逐渐普及应用的情况分析，我斗胆预测新电池不会出现大幅度上涨。
如今电池厂商产能依然居高不下，除非减产停产裁员，否则这多出来的2个月产能，将会一直影响今年的电池行情。
