近日，中国质量认证中心，发布关于电动自行车强制性产品认证实施细则修订，及执行GB/T31887新标准和其他相关要求的公告。
其中有两条，对当下经销商的影响将会很大。
简而言之，电动自行车将不能再篡改电池了。
新规定实施后，电池以旧换新是没有问题的，但比如把48/12换成48/20电池，将是非法行为。
有一说一，新国标时代，确实有不少消费者不满足于25km/h的速度，以及限重55kg带来的电池续航限制。
有人会选择购车、登记、上牌后，再去维修店切换成更大的电池，以获得更高的续航性能。但是新国标对蓄电池的限制，早在之前的标准中就有体现了。
电池组盒与电池组盒安装位置合理匹配，防止改变电池容量或电压；蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙小于或等于30mm，且不晃动；电动自行车不应当预留扩张车载蓄电池的借口；不应当外设蓄电池托架。
本月起，新规定正式开始执行。经销一旦在篡改后出现问题，消费者可以用技术标准为依据，对卖家和厂家进行投诉乃至起诉！
有些别有用心的人，借助管理漏洞，故意给商家挖坑、“碰瓷”索赔的例子，在其他行业并不罕见。
商一定要注意当地管理政策是否有所收紧，对于消费者提出的违反相关规定的要求，一定要拒绝！
新国标时代，企业和经销商都面临更多的挑战。不过挑战更是机遇，标准收紧，并不意味着生意会一直难做。行业洗牌加剧，将会有更多市场份额空出来，供厂家和商家争夺，抓住发展机会，且行且珍惜！
