根据规划显示，奥迪计划到2025年推出约30款新能源车，包括纯电动车型和插电混动车型。近日奥迪汽车股份公司管理董事会主席伯蓝·绍特表示：“今年奥迪将推出20款新车型，其中有5款纯电动车型，插电混合动车型也将增加至12款。”具体车型预计包括中期改款Q2、中期改款Q5、Q5 Sportback、e-tron S、e-tron S Sportback、e-tron GT、Q4 e-tron等。
e-tron GT
e-tron GT采用了奥迪最新的设计语言，前脸配有大尺寸六边形蜂巢式格栅，两侧为矩阵式全LED大灯，保险杠配有造型夸张的进气口。车身侧面为溜背式设计，搭配凌厉的腰线和大尺寸轮毂，营造出极强的运动感。车尾部分，贯穿式LED尾灯组成为一大亮点。内饰方面，新车的整体设计更具科技感，中控屏向驾驶员一侧倾斜，中控台下方为开放式储物空间。
e-tron GT作为奥迪品牌旗下首款电动跑车，整体尺寸接近特斯拉Model S，新车长宽高分别为4960×1960×1380mm，轴距达到2900mm。动力方面，e-tron GT配备了前后双电机，综合最大功率达到434kW，0-100km/h加速仅需3.5秒。续航和充电方面，新车搭载容量超过90kWh的电池组，WLTP工况下续航在400km以上，快充模式下可在30分钟内充入80%电量。此外，新车还将推出S和RS版车型。
e-tron S/e-tron S Sportback
e-tron S系列是e-tron家族推出的性能车型，2款新车外观、内饰造型与普通版车型保持一致。主要变化体现在车身侧面，新车配备宽度为23mm的轮拱，并选用20英寸轮毂搭配6活塞卡钳（印有“S”标志）和15.7英寸制动盘，运动气息得到进一步提升。此外，e-tron S系列还将配备自适应悬架、电机电动转矩矢量化功能等，用于提升车辆操控性。
奥迪为e-tron S系列均配备三电机的动力系统，两个后轴总计可以输出最大功率为264kW的动力，前轴在普通模式的最大功率为150kW，综合最大功率为320kW，峰值扭矩为808N.m。而当开启“增压”特殊模式后，综合最大功率达到370kW，峰值扭矩达到惊人的973N.m，零百加速成绩为4.5秒，最高时速为210wkm/h。新车将配备95kWh电池组，使用150kW的快充设备，可以在30分钟内将电池电量从5%充至80%。
Q4 e-tron
Q4 e-tron是奥迪品牌首款MEB车型，量产版车型有望在今年亮相。新车外观沿用了奥迪e-tron SUV家族设计语言，前脸采用封闭式八边形格栅，LED大灯组极为修长，保险杠两侧进气口装饰造型夸张，相比e-tron更加运动。新车侧面三段式腰线平直有力，下方选用低风阻轮毂。尾部采用贯穿式点阵LED尾灯，保险杠下部配有气流扩散器装饰。
基于MEB平台打造的奥迪Q4 e-tron定位A+级SUV，参考概念车尺寸，新车长宽高分别为4.59m、1.90m、1.61m，轴距为2.77m。动力方面将搭载前后双电动机，综合最大功率为225kW，峰值扭矩为460N.m，0-100km/h加速时间为6.3秒。新车的锂电池容量为82kWh，WLTP工况下续航里程超过450km，NEDC续航在500km以上。
中期改款Q5/Q5 Sportback
此前海外媒体称奥迪中期改款Q5将在今年第一季度亮相，新车预计将提供致雅型和动感型两种外观套件，其他方面将会对前后包围、大灯组等细节处进行调整，内饰中控显示屏尺寸由8.3英寸升级至10.1英寸。近两年奥迪开始在轿跑SUV方面持续发力，先后推出了Q8、Q3 Sportback系列车型，Q5 Sportback也有望在今年推出，预计会采用与中期改款Q5相同的设计语言。
动力方面，中期改款Q5/Q5 Sportback搭载2.0T汽油发动机，同时还将2.0T+电动机组成的插电混动版本车型，最大功率为266kW。后续两款新车也将实现国产，动力沿用2.0T发动机，分为高/低两种调校功率，参考中期改款A4L的动力变化，新车也有望加入12V微混系统，用于降低涡轮迟滞、油耗。
中期改款Q2
作为中期改款车型，Q2主要对外观进行了调整，有望在今年巴黎车展首发亮相。新车八边形进气格栅有望加入竖置装饰条，LED灯组日行灯带与中期改款A4、Q7较为相似，家族其他车型后续都将使用类似设计。保险杠两侧进气口造型微调，车侧和尾部整体变化不大，下方排气改为隐藏式布局。中期改款Q2内饰预计沿用现款设计，对全液晶仪表界面等细节方面进行优化升级。
动力方面，中期改款Q2将继续搭载1.4T或2.0T发动机，后者还有望加入轻混系统，最大功率分别为110kW、132kW，峰值扭矩分别为250N.m、320N.m，传动系统预计匹配6速手动及7速双离合变速箱。另外新车还有望推出1.0T三缸车型，后续国产Q2L预计沿用1.4T发动机。
