在巴西南部圣卡塔琳娜州（SantaCatarina）的弗洛里亚诺波利斯（Florianópolis），双方一起签署了一份谅解备忘录。一开始，日产将向圣卡塔琳娜大学研究团队提供六个聆风旧电池，此类电池原先用于圣保罗（S?oPaulo）和里约热内卢（RiodeJaneiro）的出租车项目。
如果可达成长期合作，那二次电池应用将得到广泛测试。日产巴西公司总裁MarcoSilva表示：“拆下来的电池，依然会有很高的放电和供电能力。”此次合作将测试此类电池到底有多大的潜力（放电和供电能力）。
此次测试的主要目的是测试如何最好地将旧电池集成到储能系统中，使巴西电网供电更具稳定性。考虑到巴西每个家庭平均能源使用量为每月170千瓦时，该研究团队估计，单个电池可以为一个家庭提供3天的能量。
太阳能的储能问题也是该团队将要关注的问题。在第一个测试项目中，研究团队将在弗洛里亚诺波利斯安装太阳能电池板。圣卡塔琳娜州联邦大学光伏实验室协调员RicardoRüther教授表示：“与日产的合作伙伴关系对我们实验室非常重要，可让我们联合研究两大重点，即电动移动出行和储能。”去年，他的团队研究了一款太阳能公交车，可在校园里运送学生。
该项举措并不是日产唯一一项研究二次电池的举措。今年6月，日产在阿姆斯特丹竞技场也启动了包含148个日产聆风电池的大型储能系统。在日本浪江町（Namie），日产与住友合资成立的4R能源公司（4REnergy）也在街道路灯中测试二次电池的使用情况。
