众所周知，当前国内纯电动车市场主要以中低端车型为主导，尤其欠缺一款合资主流的实力产品。而作为北京现代首款纯电动轿车，菲斯塔纯电版无疑肩负合资品牌冲击新能源市场的重任。
从颜值来看，外观设计一直以来都是韩系车的优势。菲斯塔纯电动在现代汽车Sensuous Sportiness全球最新设计语言的加持下，采用了“鲨鱼”造型前脸、低趴轿跑造型、大跨度的溜背，饱满的侧身极具视觉冲击力，而车身哑光喷涂技术进一步提升了质感。
整体上，虽然电动版延续了菲斯塔燃油版的设计语言，但新车更展现出了运动感，大量凌厉的线条勾勒出一条杀气腾腾的“机械巨鲨”。
在消费者最为关注的动力与续航方面，菲斯塔纯电动搭载56.5kWh的宁德时代三元锂电池组，实现490km的NEDC综合工况续航里程。在低电量情况下，快充12分钟能达到续航100公里，百公里电耗低至12.7千瓦时。不仅如此，这套来自大陆集团的三合一电驱动系统，最大功率135kW、峰值扭矩310N•m，展现出菲斯塔运动轿跑的定位。
在智能安全领域，新车同样优于合资同级纯电轿车，其搭载16项ADAS智能驾驶辅助系统，为用户提供了全方位的安全性和便利性，其中LKA车道保持辅助，BCA盲区防撞辅助系统等九项功能为同级独有。此外，该车搭载10.25英寸超大屏幕以及智能空调系统。
近年来，韩系车在华遇冷是不争的事实。乘联会数据统计显示，北京现代2019年累计销量为71.6万辆，相比2018年下滑9.4%。而在2020年1月份，北京现代的销量相比去年同期，下滑幅度更是达到了40.1%，在销量前15车企中下滑幅度位居第二位。
很显然，在自主车企奋起直追和豪华车价格下探的挤压中，韩系车再想要凭借颜值拉开与合资同级车之间的差距已非易事，以现代为代表的韩系车到了强化技术布局、重塑品牌形象的关键阶段。
而从现代在华的战略布局来看，接下来，新能源市场将是其重点发力的领域，并成为承托该集团新技术的“基点”。
据悉，在去年广州车展，北京现代正式发布了SMART+战略，其中就包括围绕新能源领域的进一步规划——SMART+ Clean。而随着菲斯塔纯电动的上市，北京现代在新能源领域已经完成了EV、HEV、PHEV的产品布局，成为合资车企中新能源产品布局最完善的汽车企业之一。
北京现代副总经理文成坤在新车发布会上表示：“菲斯塔纯电动的推出，将助推北京现代的‘SMART+战略’加速落地，进一步夯实北京现代‘新能源产品布局最完善的合资企业’的战略地位。”
