近两天全国范围内气温骤降，冷到什么程度呢？有人在朋友圈吐槽，发生追尾事故，双方车主们下车相互加了微信，哆哆嗦嗦回到车里再相互对骂。不过面对这种急速降温，ofo应该是最开心的了：这么冷的天，大门口排队声讨要押金的人群应该都散了吧...心疼小黄车3秒，但还是忍不住笑出猪叫。
今年上半年的互联网上，关于ofo，关于共享单车、共享电动车的声讨不绝于耳，甚至有不少媒体搬出了去年德媒的评价“共享单车是白痴经济”。好不容易捱到年末，声讨共享单车（电动车）的大军消停了会，没想到哈啰出行又作了一波恶。
两年前，上海出台了《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确表明了上海不发展互联网租赁电动车的立场，任何投放互联网租赁电动车的行为都是违规。
但在近日，哈啰出行以“试点运营”的名义往上海闵行、松江等地违规投放了7000多辆无牌共享电动车，随即被闵行区交通委约谈，交通委表示将在收缴违规电动车的基础上联合相关部门进行大规模整治、执法活动。
约谈后，哈啰出行也迅速作出回应称正在紧急开展相关车辆的回收管理工作。这件事看起来好像没什么逻辑问题，我不小心投放了，你不让投，OK那我回收掉就好了，但让网友炸毛的却正是这个“试点运营”。
明知违规，但我偏要试试看！也许在哈啰出行看来，这个时代正是“饿死胆小的，撑死胆大的”，你上海出了不发展共享电动车的规定和我哈啰有啥关系，我以“试点运营”的名义给你整个偷梁换柱的花活，肯定把你秀的头皮发麻。
不论是向媒体解释违规投放电动车的原因还是提供情况说明，哈啰都反复强调了“试点运营”几个字，但试点运营的说法真能站得住脚吗？
据了解，哈啰此次投放的7000多辆电动车，一没有牌照，二没有向相关部门备案，已经很难用“试点运营”来形容。除此之外，早在今年4月、6月，哈啰就因为在上海违规投放电动车被约谈过4次之多，每次都表示整改，每次整改后都是好了伤疤忘了疼，继续我行我素的违规投放。
上海违规并不是个例
数次的屡教不改，为什么？因为每次违规带来的利益回报都远远大于违规付出的代价！换句话讲，相关部门无关痛痒的整治处罚直接助长了哈啰出行的肆意妄为。
这对我们传统的电动车行业真的公平吗？你只要敢违规卖1次电动车，就足以被宣告死刑。对比哈啰出行的5次违规，5次约谈，小编只想说，这种只许州官放火不许百姓点灯的行为令人发指！
