虽然新国标给今年增添了更多的色彩，但南京展回顾一年发展，为明年市场定调的产业地位依然凸显。
在今年南京展上，多出很多新面孔，锂电品牌的集群，易骑换电等新模式的介入，都凸显出了新国标带来的产业变革。
不说新国标，不说锂电，不说新模式，但从整车品牌的表现而言，两点市场形势已经出现。
一、大品牌寻求差异化凸显
面对新国标下的剧烈市场竞争，各大品牌开始进一步寻求差异化的凸显，深度定制的打造自身专属的品牌性格，从而能从消费市场脱颖而出。
各大品牌的展台也在从产品和展出风格上来凸显自己的品牌路线，如雅迪的“高端”、台铃的“科技化”、小刀的“国民车”、比德文的“年轻派”、新蕾的“双系列”等等。
在今年，产业品牌集中度越来越高，电动车产业在向着汽车、摩托车、手机、电器的市场方向发展，那么形成属于自己品牌的风格和调性，形成差异化就尤为重要。
此次南京展，大品牌们正在品牌性格建设的道路上精细化发展。
二、价格战
产业每年都在价格战，但从今年下半年开始，价格战已经打得有点惨无人道。
南京展上，整车品牌无论大小，都在透露着为价格战做准备，一些市场爆款新品层出不穷。
新国标虽然为质量筑起了门槛，但对于速度、重量和功率的要求，极大的限制了产品的差异化发展，在产品上难有突破，价格成为品牌竞争的关键，这也是价格战的重要导火线。
明年，价格战将成为市场的主旋律。大中小品牌无一幸免。
三、电摩
雅迪发布了G6电摩，台铃发布了虎贲电摩，新蕾、比德文、小刀等展台上都有新款电摩。
而且随着电摩正式有了身份，产业电摩的速度也在不断突破，90码成了速度的指标。无论怎么说，电摩都是明年行业的重要竞争点。
明年是产业的深度洗牌期，价格战绝对会打死打死一大批企业，小品牌的生存空间会越发狭隘。
毕竟一线品牌开始大规模发力价格战的时候，基本是属于降维打击了。
